波音公司報導說，將新銷售商用噴氣式飛機融合在一起的新私人榛子和螺栓提供股票。這將有助於有問題的飛機製造商避免由於關鍵供應商工廠的火災而導致的美國飛機生產放緩。
由於2月大火，波音公司的某些緊固件正在減少，用於將起落設備連接到737 Max Jets，但最近幾週，它以更高的價格提供了新材料 報告指匿名資源。
波音公司發言人說，該公司已採取措施解決公司緊固件的短缺，但沒有提供細節。
他們說：“我們不會期望對商業生產產生短期影響。”
在報告中，提及波音從緊固件中逃脫的資源可以關閉737 MAX生產線。
波音防止供應危機
只要減少緊固件材料威脅到更廣泛的航空業，一些收到合同以提供替代供應的榛子生產商就是步行價格以反映材料和人工成本的增加。
該報告說，一些當前花費數百美元的特殊緊固件的價格可以增加兩倍數字的百分比。
美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）缺乏供應面臨的威脅，唐納德·特朗普（Donald Trump）是航空和太空行業，這是一項波動的關稅政策，可能影響飛機和零件的價格和交付時間。
當波音公司試圖增加737最高產量的最大產量時，該產量受到了高質量的關注和去年工廠工人的7週罷工傷害，但工業工人對短缺的擔憂加劇了，較長的期限供應危機。
飛機的打印量正在美國聯邦監管機構嚴格檢查。
波音首席執行官凱利·奧爾特伯格（Kelly Ortberg）表示，今年分析師他想超過2025年每月38個監管門比率。
緊固件是用於將平面零件組合在一起的組件，可能包含鉚釘，堅果，螺栓和螺釘。載體從半英寸的長度螺栓到幾英寸的螺釘不等。
波音公司和其他航空公司在費城地區的一家大型工廠破壞了由SPS Technologies（火災，關鍵的緊固件來源）經營的大型工廠時，正在嘗試榛子。
根據Jeferveries分析師Sheila Kahyaoglu的說法，SPS是波音40多個部分的唯一來源，其中一些部分可能需要9個月或更長時間才能獲得替代資源。
他補充說，該公司的風險僅限於低生產率和通常的零件清單。
