邁阿密陪審團決定，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的汽車公司特斯拉（Tesla）部分負責佛羅里達州的一場致命事故，其中包含自動駕駛駕駛員援助技術，並決定他必須損失超過2.4億美元的損失。聯邦陪審團甚至承認，特斯拉的技術沒有成功，所有的指控都無法予以魯ck的駕駛員，甚至在擊中一對年輕夫婦俯瞰星星之前，甚至有人向手機坦白了。當馬斯克的美國人試圖說服汽車的汽車足夠安全以獨自行駛時，這一決定就出現了，因為他們計劃在未來幾個月內在幾個城市提供無人駕駛的出租車服務。
該決定考慮了一個四年的情況，它不僅會導致結果，而且會導致試驗。許多類似的案件被拒絕針對特斯拉，當沒有意識到這一點時，公司就解決了避免聽證會的焦點。不參與特斯拉案的車禍律師Miguel Custodio說：“這場洪水將敞開大門。”他繼續說：“很多人會上法庭。”該案還包括對22歲 – 年齡 – 納貝爾·貝納維德斯·萊昂（Naibel Benavides Leon）和他受傷的男友狄龍·安格洛（Dillon Angulo）的律師感到驚訝的指控。他們聲稱特斯拉保留或丟失了基本證據，包括事故發生前的幾秒鐘和視頻記錄的數據。特斯拉說，在證明證據後，他犯了一個錯誤，並沒有誠實地認為他在那裡。貝納維德斯的姐姐尼瑪·貝納維德斯（Neima Benavides）說：“我們終於知道了那天晚上發生的事情，這輛車確實有缺陷，”他說。 “得到了正義。”
特斯拉此前曾面臨批評，即汽車公司拒絕的指控對重要數據的咳嗽很慢。在這種情況下，原告表明，儘管特斯拉一再否認，但司法數據專家贏得了他並有證據。特斯拉在一份聲明中說：“今天的決定是錯誤的。至2.43億美元。
丹·艾夫斯（Dan Ives）說，丹·艾夫斯（Dan Ives）說：“這是一個很大的數字，它將向業內其他人發動衝擊波，丹·艾夫斯（Dan Ives）說，丹·艾夫斯（Dan Ives）說：“這是該行業的大量衝擊波。特斯拉說：““這對特斯拉來說不是美好的一天。陪審團是該公司在邁阿密案中付款的人數，這是他在2019年的安全聲譽，這是他在佛羅里達州佛羅里達州的一場黑暗的鄉村道路上的事故以來，在佛羅里達州的鄉村道路上，這是佛羅里達州的一場自信，包括幾個案例。
原告的首席律師布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）說，使用特斯拉自動駕駛術語的決定願意誤導人們並承擔著巨大的風險，因為該系統只會減慢腳步，汽車和其他任務，從而幫助汽車非常不足以駕駛自己。 Schreiber說，其他汽車製造商使用諸如“駕駛員援助”和“ Copilot”之類的術語來確保駕駛員不信任太多技術。施雷伯說：“言語很重要。” “而且，如果某人玩快速而用文字輸掉，他們會發揮速度並失去知識和事實。” Schreiber是司機喬治·麥吉（George McGee’nin）閃爍的燈光，停車標誌，在塔霍耶（Tahoe’ye）之後的一個小時內，一小時內，這對夫婦的明星們看著星星，看著62英里。
塔霍（Tahoe）變得如此努力，以至於他能夠從空中75英尺扔到附近的森林，後來被發現。他還離開了安格洛（Angulo），後者帶著一個鬆散的枕頭進入法庭，坐在骨頭骨折和腦部損傷的情況下坐著。但是，施雷伯說特斯拉仍然錯了。他說，一旦分散注意力的跡像開始向自動駕駛儀展示，特斯拉’nın駕駛員就不放棄並允許他們在較小的道路上使用該系統，而該系統並未按照它繼續設計。我在某個時候說McGee說，我相信很多技術。 “我相信，如果他在車前看到了一些東西，他會提供警告並施加剎車。”
在邁阿密案中，首席辯護律師喬爾·史密斯（Joel Smith）警告特斯拉的司機，他們應該將目光投向道路和手上，但麥吉（McGee）在尋找倒下的手機時選擇不這樣做。史密斯說，麥吉在同一十字路口經過30或40次通過，在任何一次旅行中都沒有倒塌。汽車行業正在密切監視此案，因為儘管駕駛員接受了魯ck行為，但特斯拉的責任將對每個公司開發越來越多的導演汽車，對每個公司構成重大法律風險。
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