研究人員根據水提高了可充電水池的有效性

來自艾伯塔省大學的工程師找到了一種使積累的，基於環保水的電池比目前可用的電池更好的方法。

自19世紀以來，就已經存在使用水基電解質溶液而不是使用的有機溶劑的電池的想法。

用於發射大多數內燃機的鉛“水”電池於1859年發明，是當今仍在使用的示例之一。但是，水電池沒有能源，壓力和存儲的密度，用於為電動汽車供電，也沒有可再生技術（例如太陽能電池板和擋風玻璃）產生的能源。

另一方面，鋰離子電池的高能量密度，長時間的使用壽命，充電速度和燈光設計自己的缺點。其中主要是他們的高成本和火災風險，甚至爆炸。

科學家 – 化學與材料系的Xiala Van和他的學生Zhixiao Xu開始減少技能差距，因為發現製造重新裝載水電池的方法比目前可用的電池好得多。

範說：“水電池更便宜，很容易被處置，因為我們只使用水，沒有毒性或易燃。”突破的結果是 出版 最近在 自然連接場地

Van說，由有機材料製成的蓄能器（例如水品種）往往會降低電力，因此有必要添加很多額外的碳迫使它們工作。它們的密度也很低，並且能量沒有太多。

團隊突破的關鍵在於開發電池能量的電極材料。在水電池中，與鋰離子電池中使用的有機溶劑不同，在水電流和陽極之間的電流促進。

貨車團隊構建了他們所謂的有機電極後，已經達到了能量密度，化學反應能力，電子傳導，熱穩定性，機械強度和膠水性能的提高。

範說：“結果，它們充電更快，持續更長的時間並存儲更多的能量，現在幾乎超過了所有其他有機電池。”

Van說，貨車結果是基於電池的實驗室特性，其大小與硬幣大小和更大的電池相似，以適合小型三明治袋的大小，並補充說，有必要做更多的工作，以使更大的電池可用於商業用途。

他說，下一階段是找到一個想投資擴展其技術的行業合作夥伴。

“我們努力為能源的大型（工業）存儲建造這些電池。但是，如果我們可以為具有較低問題和安全性的電動汽車實現可比的性能，為什麼不呢？”