首先，特斯拉取消了 Model 2，現在正在研發一款新型小型電動車

特斯拉是 確實 不擅長這個

值得注意的是，據路透社消息人士透露，特斯拉尚未批准這款新型電動車的生產。儘管製造更小、更便宜的電動車的想法會吸引很多人，但應該被說服的人是執行長馬斯克，近年來他似乎對經營一家正常運作的汽車公司的想法感到厭倦。

曾經，製造一款價格實惠的小型電動車是特斯拉計畫的關鍵要素。馬斯克在 2023 年表示，Model 2 原本應該「非常大量」生產，但到了隔年 4 月，Model 2 就已經死了，儘管馬斯克聲稱此類報道都是謊言。相反，特斯拉在 Model 3 的基礎上打造了一款供機器人計程車使用的兩輛車。

從那時起，馬斯克告訴任何願意聽的人，特斯拉不再是一家汽車公司，而是一家專門從事機器人和人工智慧的公司，這有助於使該公司的估值保持在日地拉格朗日點附近，儘管全球銷量崩潰，庫存過剩問題日益嚴重。

該公司還面臨現金流問題：昨天，彭博社報道稱，特斯拉的自由現金流預計將從 2025 年底的 62 億美元下降至 -58 億美元，波動幅度為 120 億美元。

即使特斯拉有資金開發這款新車型，其過往記錄表明，這個過程將是漫長而艱鉅的。模型 此時，馬斯克的注意力完全集中在公司上，而不是 SpaceX 的 IPO 上。