本週三，參議院全體會議批准了多達八十項修改以支持流動法，該法現在必須提交給國會進行新的辯論和隨後的投票。提出的修正案包括凍結埃納機場的稅收、收回 AVE 延誤的費用或取消關閉核電站的規定。
這項與接收 100 億歐洲資金相關的法規於去年 10 月在與聯合委員會和我們能黨的激烈談判後在國會獲得批准。該協議是在交通運輸部與紫色軍團達成協議以收緊埃爾普拉特機場擴建過程中的環境條件後的最後一刻才得以達成的。
現在，在聯合軍團和西班牙工人社會黨關係破裂後，可持續流動法帶著與幾週前不同的使命回到了國會。由於人民黨在上議院佔絕對多數，修改提案的意見獲得了委員會的批准。 Junts 和 PNV 已經棄權。在國會，加泰羅尼亞兩個政黨和巴斯克政黨投票贊成該法律。現在人們懷疑人民黨是否能夠與 Vox 和 Junts 一起在國會形成多數席位，以便他們能夠批准參議院提出的一些修正案。在今天的全體會議上，Junts 和 PNV 投了棄權票。
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Junts 達成了 16 項修正案以引入流動法。其中，最引人注目的是製定一項多年期補貼計劃來更新舊公交車隊，目標是在 2039 年之前至少 50% 的車輛沒有排放。新文章考慮了激勵措施，使企業能夠更換污染車輛。 “城際公共交通對於領土凝聚力和減少排放是必要的。如果我們想要真正可持續的交通，我們需要支持工人，使他們能夠在不失去競爭力的情況下完成生態轉型，”容茨參議員瓊·巴格說。
PNV 成功地將兩項修正案納入該法案，以製定有利於巴斯克電氣化行業的措施。 Vasconica 集團表示，這些變化將使多個消費者能夠連接到不使用所有現有電力的同一個變電站，同時也使可靠的項目能夠快速納入該計劃。
PP 引入的大部分更改。參議院多數黨的修正案包括前面提到的廢除關閉核電站的日曆。國會已於二月份就此事表明了立場。我喜歡 PP、VOX、UPN； ERC 和 Junts 投了棄權票。
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PP還針對Renfe列車的延誤推出了補償措施，這意味著延誤15分鐘後將退還回程車票一半的費用，延誤30分鐘後將退還一定比例的返程車票。它適用於AVE和AVLO列車。
另一項修正案影響到 2031 年之前的機場稅扭曲，這一問題導致了 Aena 和 Ryanair 之間的衝突。 Aena 獲知參議院的投票結果，已將相關事項發送給國家證券市場委員會 (CNMV)，以便如果修正案繼續進行，西班牙機場將停止其權力：“新的立法條款將迫使 Aena 董事會重新考慮在 2027 年至 2031 年期間組織 9,991 百萬歐元融資的提案，以便安排立法修正案”，毛里西奧·盧塞納 (Mauricio Lucena) 總裁審查的公司表示
政府消息人士證實，他將與包括 Junts 在內的投資夥伴討論所有這些在國會最終程序中修改法律的問題。
