民航部長拉姆·莫漢·奈杜表示，降低機場收費的目的是增加空中交通並支持航空公司和乘客。
圖：印度航空空中巴士 A320-200 飛機在艾哈邁達巴德的薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場起飛，觀察印度航空的飛機清關情況。 照片：阿米特戴夫/路透社
民航部 (MoCA) 週三宣布，將國內航班的登機費和停車費削減 25%，為期三個月，在燃油成本上漲的情況下，這一舉措預計將為該航空公司節省約 40 億盧比。
MoCA表示，降低的收費將立即實施，印度機場監管局（AERA）將在未來的收費週期中解決因機場造成的任何收入短缺問題。
機場收費減免
通常，AERA 設定機場關稅（包括港口和機場費用）為期五年，稱為控制期。
一旦建立，機場營運商可以向所有飛機營運商收取這些特定通行費。
這些費用會在每個時段結束時進行審核。
因此，MoCA週三的聲明意味著，目前在另一個國家的任何子恢復將在稍後日期恢復，而不是立即釋放。
重點
- 政府宣布將國內航班的登機費和停車費削減 25%，為期三個月。
- 透過不斷上漲的 ATF 價格和與貨幣掛鉤的壓力成本，該航空公司預計將節省約 40 億盧比。
- AERA 將補償機場在未來關稅週期中的收入損失，而不是下一個安全週期。
- 該紓困計畫旨在透過徵收燃油附加費和因衝突而延長的旅程來抑制機票上漲。
- 靛藍航空、印度航空和阿卡薩航空等主要航空公司最近都提高了附加費。
AERA是透過放棄循環而開發的
交通部對這些費用的決定是對面臨多重成本壓力的航空公司實施的更廣泛救助計劃的一部分，這些壓力包括航空渦輪燃料（ATF）價格上漲、盧比貶值（這增加了租賃和維護等以美元計價的成本），以及因西亞衝突而關閉的部分海灣空域，這導致了更長的旅程和更高的運營成本。
ATF 價格和盧比壓力
民航部長拉姆·莫漢·奈杜表示，降低機場收費的目的是增加空中交通並支持航空公司和乘客。
他表示：「這項幹預措施對於向營運成本不斷增加的航空公司注入財政支援意義重大。」他指出，政府正在與航空公司、機場營運商和監管機構保持聯繫。
控制機票遏制行動
該命令適用於 AERA 監管的所有主要機場和印度國家機場管理局 (AAI) 運營的非主要機場，這兩類機場均要求每三個月減少 25% 的國內航班。
食品附加費上調時間表
自 3 月中旬以來，由於 2 月 28 日西亞衝突爆發，ATF 價格上漲，航空公司引入了燃油附加費，MoCA 週三做出了這一決定。
3月14日，靛藍航空啟動了國內和國際航線的重點開發，與印度航空的兩個航段的開通時間大致相同。
Akasa Air 於 3 月 15 日加入，推出 199 盧比至 1,300 盧比的燃油附加費。
隨著價格持續上漲，政府在 4 月左右介入，僅允許國內 ATF 價格部分上漲最多 25%，以限制食品價格上漲，同時仍與國際大宗商品市場掛鉤。
然而，航空公司繼續降低——在許多情況下還提高——燃油附加費。
印度航空於 4 月 1 日宣布了新的基於距離的結構，並於 4 月 2 日生效，而印度航空則於 4 月 7 日修改了其啟動方式，更改於 4 月 8 日生效，部分長途航線從 4 月 10 日起生效。
專題介紹：Ashish Narsale / Rediff
