一年多來，德克薩斯州一家石油公司與加州官員就重啟聖巴巴拉縣海岸海上石油作業的爭議性計劃發生衝突。
現在，加州與Sable Offshore Corp.的糾紛進一步升級，並牽連到特朗普政府。
週五，加州律師。羅布·邦塔將軍宣布，他已對聯邦政府提起訴訟，指控管道安全和危險材料管理局以“非法奪權”的方式篡奪了對塞布爾管道的管轄權和監管權。
邦達在周五的一份聲明中表示：“加州親眼目睹了沿海石油洩漏對環境和公共健康造成的破壞性影響，但特朗普政府將不遺餘力地規避國家針對這些災難的監管。” “當總統為了增加化石燃料行業朋友的利潤而將加州美麗的海岸線和我們的公共健康置於危險之中時，加州不會袖手旁觀。”
阿蒂。羅布·邦塔 (Rob Bonta) 少將在多克韋勒州立海灘 (Dockweiler State Beach) 舉行的新聞發布會上發表講話，宣布提起訴訟，指控 PHMSA 非法篡奪對從聯邦海上石油平台到加利福尼亞州的一個有爭議的管道系統的監督。
（大衛·布托/《泰晤士報》）
總檢察長向美國第九巡迴上訴法院提交的請願書對 PHMSA 對兩條陸上管道實行聯邦化監管的努力及其最近批准 Sable 重啟管道的計劃提出了質疑。總檢察長與負責審查塞布爾重啟計劃的國家消防局局長辦公室一起辯稱，PHMSA 的決定違反了《行政程序法》，並要求法院推翻這些決定。
美國交通部下屬的聯邦管道機構的一位發言人對加州的挑戰提出異議，指出該管道“在共和黨和民主黨政府的領導下，作為州際管道已經受到監管數十年”。
PHMSA 發言人在一份聲明中表示，這些線路“在 2016 年……停止服務後被重新指定為州內線路”。 “根據 Sable 去年 11 月給我們的信中提供的事實，PHMSA 同意運營商的觀點，認為將管道歸還給我們的管轄範圍是適當的。”
聲明稱，重新啟動管道“將為美國天然氣價格最高的州帶來急需的美國能源”。 “我們期待此案能夠迅速得到解決，為運營商提供監管確定性，並為加州人民提供負擔得起的美國能源。”
標誌警告塞布爾離岸公司擁有一條石油管道。
（阿爾塞布/《泰晤士報》）
Sable 的代表沒有回應對此案發表評論的請求。
這些管道的批准已成為這家總部位於休斯頓的公司計劃恢復聖巴巴拉縣海岸聯邦水域的三座鑽井平台的主要癥結所在。
這些管道是海上和陸上管道網絡的一部分。兩條線路位於陸地上，穿過聖巴巴拉縣和克恩縣。 2015 年，其中一個腐蝕部分在雷富吉奧州立海灘附近發生爆炸，造成該州歷史上最嚴重的漏油事故之一。
漏油事件發生後，前所有者關閉了工廠，但 Sable 在 2024 年宣布計劃重新啟動石油生產，此舉引發了當地人、環保活動人士以及州和地方監管機構的恐懼和擔憂。
特朗普政府並未立即介入，但去年表示支持該項目，作為其提振美國石油目標的一部分。
但去年 12 月，PHMSA 官員將陸上管道重新歸類為“跨州”管道，理由是它們與聯邦水域外大陸架沿岸的海上鑽井平台相連。
不久之後，聯邦機構批准重啟管道，這讓許多一年多來致力於確保塞布爾遵守州和地方法律的人感到震驚。
邦達週五稱 PHMSA 的這兩項調查結果都是錯誤且非法的，並表示該聯邦機構“無權篡奪加州的監管權，並指出這些管道‘起源於加州並終止於加州’。”這就是 2015 年洩密事件後達成的聯邦同意令中對它們的描述和映射方式。
“法律很明確。這些管道屬於加利福尼亞州的管轄範圍，”邦塔週五上午在多克韋勒州立海灘表示。邦達表示，該海灘只是特朗普總統、聯邦運輸安全委員會和危險材料局將加州海岸線置於危險之中的幾段海岸線之一。 ”
“聯邦政府無權篡奪加州的監管權，”他說。 “我們將他們告上法庭，以在沙灘上劃清界限，保護我們的海岸、海灘和社區免受潛在危險管道的影響。”
雖然 Bonda 明確表示，他的辦公室的最新訴訟並未直接解決管道是否應該或可以安全啟動的問題，但他表示，PHMSA 目前的批准意味著該公司可以“在短時間內”做到這一點。
Sable Offshore Corp. 的拉斯弗洛雷斯峽谷工廠。在戈利塔運營。
（阿爾塞布/《泰晤士報》）
但儘管聯邦官員開了綠燈，塞布爾代表本月告訴聖巴巴拉縣法官，該公司尚未開始通過這兩條有爭議的管道運輸石油。
這一步驟是重啟海上石油生產的關鍵，但由於塞布爾多次與州和地方官員發生衝突，這一步驟已被擱置。
去年，加州海岸委員會發現 Sable 不顧多次警告，未能遵守該州的海岸法，並對該公司處以 1800 萬美元的罰款。 9月，聖巴巴拉縣地方檢察官辦公室對該公司提起刑事指控，指控該公司在修復2015年重大洩漏事件後閒置的石油管道時故意違反州環境法。
該公司還捲入了幾起正在進行的訴訟，其中包括由邦塔辦公室代表的中央海岸水務委員會提起的一起訴訟，指控該公司一再未能遵守旨在保護水資源的州法律法規，一再將“利潤置於保護環境之上”。
該公司一再否認違反任何法律，並堅稱其遵守了所有必要的規定。
