都柏林- 愛爾蘭航空 (EI) 的一名高級機組人員因航班發生機上糾紛而對其被解僱提出質疑 EI515。該案件的核心是一名乘客無法上廁所並在旅途中流淚的指控。
愛爾蘭工作場所關係委員會正在調查此事，因為有關安全程序、時間表和乘客待遇的證詞相互矛盾。
愛爾蘭航空 EI515 航班廁所糾紛
乘客們在航站樓的某個地方等待入境飛機，那裡顯然沒有衛生間。
登機時，乘客在加油時試圖越過歐尼爾去洗手間。奧尼爾出於安全原因拒絕了。然後乘客小聲嘀咕了幾句，但不是直接對歐尼爾說的。
加油後、出發前有一次上廁所的機會，但歐尼爾不允許。
起飛後，在安全帶訊號保持亮起的情況下，乘客起身前往折疊座椅附近的前衛生間。歐尼爾送他迴座位上。
瓊·奧戈爾曼說，歐尼爾不讓這名乘客走似乎很奇怪。前面浴室的燈肯定是綠色的。然後歐尼爾告訴乘客你不能去洗手間，我告訴你什麼時候可以去洗手間。
奧尼爾的書面記錄稱，這名乘客最初試圖將他推上飛機。經過兩次口頭警告後，歐尼爾和機長一致同意，乘客應收到一份 Dip 1 表格，作為對擾亂行為的書面警告。
歐尼爾要求克萊爾·杜爾坎（Claire Durkan）拿到乘客的登機證以記錄他的名字。
該名乘客表示，如果他不能去洗手間，他就不會給登機證。杜爾坎傳達了這個訊息。歐尼爾回答說，除非他出示登機證，否則他不可以去洗手間。
當電車服務開始時，安全帶燈仍然亮著，乘客還沒有使用衛生間。
根據《愛爾蘭時報》報道，杜爾坎估計已經過去了大約 45 或 50 分鐘，但隨後表示這可能聽起來有點過分。
關於時間和訪問的相互矛盾的證詞
杜爾坎作證說，加油完成後、起飛前，乘客有機會使用洗手間。他表示，歐尼爾並沒有告知該名乘客這個機會。
起飛後，雖然安全帶指示燈仍亮著，但乘客再次嘗試使用前廁所。
歐尼爾命令他返回崗位。杜爾坎說，奧尼爾後來告訴這名乘客，“你不能去洗手間。我會告訴你什麼時候可以去洗手間。”
杜爾坎進一步表示，奧尼爾指示她獲取該乘客的登機證，以記錄他在 Dip 1 表格中的詳細資訊。
他作證說，除非允許他使用洗手間，否則該名乘客拒絕交出登機證。
歐尼爾在證據中回答說，除非乘客提供登機證，否則她不會允許該乘客使用廁所。
在這次交換期間，安全帶指示燈一直亮著，電車服務開始時乘客尚未使用廁所。
關於乘客不能上廁所的時間長短有爭議。
Durkan 估計持續時間約為 45 至 50 分鐘，但後來承認這聽起來可能太長了。奧尼爾的代表賈森·莫瑞表示，這可能只有 10 分鐘，並表示目擊者不知道確切的長度。
另一位機組人員瓊·奧戈爾曼作證說，當乘客試圖使用前廁所燈時，它肯定是綠色的。
他估計無法訪問的時間在 45 分鐘到一個小時之間。他同意航空公司法律顧問湯姆·馬倫的說法，這件事發生在飛行途中。
奧戈爾曼告訴法庭，她看到這名乘客沿著走廊走到後面的廁所，他正在哭。
當被問及在她 10 年的飛行經驗中是否曾觀察到同齡男性因與機組人員的互動而哭泣時，她回答說沒有。
法律代表和正在進行的訴訟
Fórsa 工會委託的律師支持歐尼爾的主張。該航空公司的法律團隊對申請的各個方面提出異議，並堅稱已遵循程序。
聽證會還將持續兩天，由治安法官邁克爾·麥克納米 (Michael MacNamee) 主持。奧尼爾可能會在今年晚些時候提供證據。
此案例凸顯了航空公司必須在執行航空安全規則和確保營運中斷期間乘客的福祉之間保持平衡。
安全協定和勞動法問題
航空公司的程序限制乘客在加油期間和安全帶指示燈亮起時的活動。客艙乘務員必須遵守這些規定以確保機上安全。
仲裁庭將確定所採取的行動是否相稱、是否符合公司政策以及愛爾蘭就業法。
研究結果可能會指導航空公司如何管理延誤期間乘客的行為差異。
請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。
加入我們的 Telegram 群組，了解最新的航空動態。然後在 Google 新聞上關注我們
