特斯拉是如何從全球增長最快的汽車製造商變成一家受銷售放緩和市場份額萎縮困擾的公司的？耶魯大學研究人員團隊表示，答案在於首席執行官埃隆·馬斯克的兩極分化和黨派行為。
可以肯定的是，特斯拉麵臨著舊車型、日益激烈的競爭和飽和的客戶群帶來的阻力。但對縣級數據的分析顯示，需求下降也與馬斯克日益政治化的行為有關。該研究的作者估計，如果沒有他們所說的“特斯拉”，近年來汽車銷量將增加 1 至 126 萬輛。馬斯克的黨派效應”。
在最近一個季度，特斯拉 利潤下降 同比增長 37%。今年收入連續兩個季度下降。 （由於稅收抵免刺激了購買熱潮，最近一個季度出現了復甦。）
耶魯大學的研究人員認為，特斯拉的衰落很大程度上源於疏遠其傳統消費者基礎。根據標準普爾全球的車輛登記數據和縣級投票記錄，他們發現特斯拉的客戶群長期以來都是傾向民主黨和具有環保意識的。
這種情況在 2022 年開始發生變化，當時馬斯克收購了 X 並撤銷了其內容審核政策。隨著他參與 2024 年美國總統選舉以及隨後被任命為特朗普政府政府效能部 (DOGE) 負責人，這種轉變進一步加深。 “馬斯克的行為是在與他最忠實的客戶群競爭，”作者寫道。
這種趨勢只會變得更強。研究顯示，2022 年 10 月至 2025 年 4 月期間，馬斯克的黨派之爭導致特斯拉損失了 67% 至 83% 的潛在汽車銷量。僅 2025 年第一季度，這一數字就躍升至 150%。
馬斯克本人也承認了這種強烈反對。在 4 月份的財報電話會議上，他表示自己在 DOGE 的角色發生了“顛倒”，並宣布計劃縮減在該機構的工作時間，重新專注於特斯拉。
其後果甚至沒有讓特斯拉的競爭對手受益。研究發現，如果沒有馬斯克的黨派行為，其他電動汽車和混合動力車型的銷量在過去三年中將下降 17% 至 22%，到 2025 年初將下降 25%，這表明他的行為幫助了競爭對手的汽車製造商。
研究人員指出，馬斯克的爭議還產生了意想不到的政治後果。加州的目標是到 2026 年零排放汽車佔新銷量的 25%，到 2030 年達到 68%，到 2035 年達到 100%，但進展卻陷入停滯。該研究估計，如果沒有馬斯克的黨派影響，加州 2025 年第一季度的電動汽車銷量將增加 139,700 輛。現實情況是，加州 還缺 28,000 輛車 在該季度保持正軌。
這項研究強調了首席執行官的黨派行為的有效性，”作者總結道。
