波哥大的地鐵已經達到了一個重要的里程碑。 9月2日星期二，該市首趟列車從中國出發一個月後抵達迦太基港。很快，它將被轉移到首都進行靜態和動態測試——這是自20世紀70年代以來為首都提供的基礎設施項目的標誌性時刻。
波哥大市長卡洛斯·費爾南多·加蘭證實了社交媒體的到來，並表示： “波哥大地鐵首趟列車在哥倫比亞，船已經到港了。” 他的話強調了傳統的重要性，這為波哥大歷史上火車的首次現場測試奠定了基礎。
該列車由中國長春的 Rolling Rolling Stock Corporation 製造，是波哥大地鐵 1 號線 30 輛列車的一部分。每輛列車長 135 米、寬 2.9 米、高 3.9 米，可承載 1,800 名乘客。全電動列車將以每小時 42.5 公里的平均商業速度運行，為首都提供現代化、可持續的公共交通選擇。
第一支部隊於8月3日放棄青島港，30天后抵達迦太基。到達波哥大後，他將被轉移到維修場，工程師將在 1,000 米的行程中進行測試，以驗證性能以及與城市基礎設施的集成。
地鐵前沿的進展繼續穩步推進。 2025年8月6日起，開工率達60%。員工已完成7公里行駛和75%的配套結構，維修場及相關建築也已完成。車站和通道工作目前已完成 16%。
1號線全長24公里，設有16個車站，將改變波哥大的城市景觀。它旨在為基本地點提供服務，例如博薩、肯尼迪、普恩特阿蘭達、洛斯馬蒂雷斯、安東尼奧納里尼奧、聖達菲、查皮內羅、特薩基洛和巴里奧斯烏尼多斯。一旦投入運營，預計將立即惠及290萬居民，緩解多年來的擁堵狀況並改善整個城市的連通性。
火車的建造過程於2024年中期開始，歷時約10個月。工程師們同時對所有六輛汽車進行了汽車結構的組裝、噴漆、關鍵系統的完成和安裝，在不影響質量的情況下優化了效率。
對於波哥大來說，這項工作長期以來一直象徵著現代城市交通的雄心。數十年的政治拖延和遲到的計劃已經變成了許多居民的白日夢。現在，隨著第一趟列車的到來，這座城市距離實現曾經遙不可及的目標又近了一步。
如果目前的時間表不變，第一列地鐵列車將於 2028 年 3 月開始通過波哥大運送乘客。對於一個被更廣泛的交通革命的下一個篇章定義的城市來說，它已經包含在 Transmilenio 公交網絡中，長度為 540 公里。如今，波哥大不再只是想像中的地鐵時代。接下來，它會沿著現實的路徑不斷地到達。
