阿姆斯特丹- 荷蘭國王威廉-亞歷山大作為副駕駛駕駛荷蘭皇家航空 (KL) 波音 737 完成了他的最後一次定期飛行，標誌著在位君主定期駕駛商業乘客的不尋常篇章的結束。
荷蘭國王現在將在 空中巴士 A321neo根據 aeroTELEGRAPH 通報，荷航在歐洲航線逐步淘汰波音 737 飛機，以配合荷航更廣泛的機隊轉型。
威廉亞歷山大國王與荷航結束波音 737 時代
近三十年來，威廉-亞歷山大國王在履行王室職責的同時，一直保持著活躍的航空事業。君主於 1996 年開始為荷航兼職飛行，並累積定期飛行時間以維持飛行員資格。
儘管國王偶爾會在駕駛艙內發佈公告，但他從未向乘客透露過他的身份。相反，他只是在飛行過程中自我介紹為副駕駛。他的角色使他能夠在安靜地在商業服務部門服役的同時保持與空軍的聯繫。
國王最初把它扔掉了 福克70 和 荷航城市跳躍者該航空公司的地區子公司。當該飛機於2017年退役時，改用 波音 737長期以來，它一直是荷航歐洲網路的支柱。
3 月 11 日，君主完成了他與該航空公司的最後一次波音 737 飛行。根據 平約克這項里程碑既反映了國王的個人轉變，也反映了荷航狹窄機構內更廣泛的轉變。
對皇家職責之外的航空的熱情
荷蘭君主公開表達了他對飛行的熱情。他曾表示，如果他沒有出生在王室，他會從事全職職業，擔任駕駛波音 747 等大型飛機的航空公司飛行員。
多年來，國王載著數千名乘客穿越歐洲。其航班包括度假者、前往歐洲比賽的足球迷以及前往拉普蘭與聖誕老人見面的兒童。
在王室的官方聲明中，他回顧了駕駛波音 737 時搭載的各種乘客。國王指出，人和旅行時刻的結合使這次經歷特別有意義。
儘管離開了 737，航空仍將是他生活的一部分。君主還駕駛 波音 737-700 公務機 (PH-GOV) 荷蘭政府用於公務旅行。
空中巴士 A321neo 的再培訓
威廉-亞歷山大國王現在將開始訓練 空中巴士 A321neo加入荷航機隊的新飛機之一。此次過渡確保該公司仍能保持營運與航空公司不斷發展的營運相符的飛機的資格。
空中巴士 A320neo 系列將在歐洲航線逐步取代荷航老化的波音 737NG 機隊。該航空公司於 2024 年推出第一架 A321neo，並已將該飛機部署在從阿姆斯特丹出發的多個短程航班上。
荷航於 2021 年選擇 A320neo 系列作為主要機隊現代化策略的一部分。該決定是基於與目前使用的波音 737NG 飛機相比改進的性能、更低的噪音水平和更低的燃油消耗。
新飛機的噪音降低了約 50%，燃油消耗和碳排放量減少了高達 15%。更大的 A321neo 還允許荷航在繁忙的航線上運載更多乘客，同時在阿姆斯特丹史基浦機場的容量限制內運作。
荷航最大的短程機隊改造
該航空公司的機隊現代化不僅限於空中巴士訂單。 荷航城市跳躍者 還在升級其區域機隊 巴西航空工業公司 195-E2 飛機，取代舊款巴西航空工業公司 190 飛機。
這些飛機可提供更大的載客量，同時保持更細的歐洲航線和史基浦機場的高頻連接所需的靈活性。 E195-E2 還具有更低的噪音水平和更高的燃油效率。
空中巴士和巴西航空工業公司的升級共同代表了荷航近期歷史上最重要的機隊更新之一。此次轉型將逐步重塑該航空公司的歐洲網絡，同時改善營運和環境績效。
作為這一更廣泛變革的一部分，威廉-亞歷山大國王的最後一次波音 737 飛行象徵著君主和航空公司漫長時代的結束。
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