當虛假衛星信號傳輸到飛機的導航系統時，就會發生 GPS 欺騙，使飛行員或飛機系統對飛機的真實位置或高度感到困惑。
這種錯誤信號會造成嚴重的安全隱患，尤其是在著陸過程中。
請注意，使用 ChatGPT 創建的此圖像僅出於代表性目的而發布。
民航總局 (DGCA) 已指示在德里機場及其周邊地區運營的所有飛行員、航空公司和空中交通管制員在發生任何全球定位系統 (GPS) 欺騙事件後 10 分鐘內報告，以便監管機構立即調查並做出反應。 商業標準 已經學會了。
雖然 DGCA 於 2023 年 11 月發布的通知強制報告此類事件，但這是監管機構首次設定具體的報告截止日期。
DGCA 在 2025 年 11 月 10 日的一份聲明中表示：“鑑於最近在新德里 IGI 機場及其周邊地區發生的 GPS 和全球導航衛星系統欺騙事件，所有航空運營商必須確保及早發現並實時報告（飛行安全後 10 分鐘內）。
當虛假衛星信號傳輸到飛機的導航系統時，就會發生 GPS 欺騙，使飛行員或飛機系統對飛機的真實位置或高度感到困惑。
這種錯誤信號會造成嚴重的安全隱患，尤其是在著陸過程中。
最近，多架接近德里機場的飛機報告了欺騙事件，導航系統顯示最遠 60 海里外的錯誤位置。一些航班被迫改飛附近城市。
監管機構在聲明中表示，實時報告的目標是對此類事件進行“有效調查、分析和緩解”。
DGCA表示，如果飛行員或空中交通管制員發現“GPS異常行為”，他們必須在發生後10分鐘內報告。
飛行員或管制員提交的報告必須包括事件發生的日期和時間、飛機類型和註冊號、航空公司名稱、飛行路徑以及事件發生的確切位置（緯度和經度）等詳細信息。
DGCA 表示，他們還必須確定所遇到的干擾類型（干擾、欺騙、信號丟失或完整性錯誤）、受影響的設備以及飛機的運行是否受到影響。
專題介紹：Ashish Narsale/雷迪夫
