凱迪拉克（Cadillac）在2026年加入了一級方程式網格，塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦特里（Valteri）將位於Botus車輪的背面。
該黨在周二確認，司機已經簽署了多次交易，儘管未宣布財務條款。
團隊的負責人格里姆·洛克頓（Grim Loadon）在公告中說：“簽下了兩名經驗豐富的賽車手，例如Botas和Czecho（Perez），這是一個大膽的信號。” “他們已經看到了一切，並且知道在一級方程式賽車中取得成功所需的一切。但是更重要的是，他們可以理解組成一個團隊的幫助。他們的領導，反應，種族本能，當然他們的速度將是無價的，因為我們使這支球隊活著。”
凱迪拉克（Cadillac）進入了F1，成為第十一個巡迴賽和F1歷史上的第二個美國以美國為中心的球隊。通用汽車是構造函數，在凱迪拉克品牌下運行。
新團隊沒有向美國駕駛員貼上汽車，而是注意到了舊的塔倫德。駕駛員開始了527個大獎賽，並在他們之間取得了16場胜利。
墨西哥佩雷斯（Perez）在2021賽季結束時被紅牛賽車排除在外，但是這位4歲的年輕人沒有參加2021F1冠軍，在2022年獲得第三名。自從進入第21位F1排名以來，他就贏得了6個大獎賽。
佩雷斯呼籲“巨大的責任”加入開幕F1小隊。
他說：“加入凱迪拉克一級方程式球隊是我職業生涯中令人興奮的新篇章。” “從我們的第一次對話中，我了解這個項目背後的情緒和決心。
“成為聚會的一部分是一個可以共同發展的榮譽問題，因此我們將及時在他們面前戰鬥。
Botus，現年35歲，是芬蘭居民，最近在2013 – 14年度從Sauber駕駛四支球隊。他今年擔任梅賽德斯的測試司機和邁凱輪的測試駕駛員。
Botus贏得了2017年和2019年和2020年整體第二名和第三名，並與梅賽德斯（Mercedes）贏得了2017 – 21年度球隊冠軍。
博塔斯說：“這不僅是一個賽車項目；這是一個長期的願景。”
“並非每天都有機會成為從頭開始建造的東西的一部分，並幫助它將其變成與F1網格真正相關的東西。”
他說：“這是一個標誌性的品牌，在美國賽車運動中具有很大的繼承權，它可以成為故事的一部分，因為它進入世界級別的F1層面對我來說非常特別。” “我期待在世界上最大的電路中代表美國的賽車精神。”
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