創紀錄的柴油價格正在壓垮加州的卡車司機，迫使他們在應對全國最昂貴的汽油價格時做出調整以避免損失。
格雷格·迪比克 (Greg Dubuque) 的四十名司機不斷消耗柴油。他們的大型設施在洛杉磯接收大量電子產品、辦公家具和其他商品。他們駕車行駛近 1,000 英里，穿過莫哈韋沙漠，越過落基山脈到達丹佛。他們帶來裝滿各種東西的容器，從斑豆到家居裝修產品。
幾個月前，他的車輛一箱汽油的價格為 600 美元。今天它的價格是 1,000 美元。這是歷史新高，比全國平均高出 35% 以上。
「在定價方面，加州在全國其他地區中脫穎而出，」第三代卡車司機兼 Liberty Linehaul West 總經理迪比克說。 “現在事情真的已經失控了。”
據該機構稱，本週加州每加侖柴油的平均價格接近 7.75 美元，環比上漲 50%。 美國汽車協會。 全國柴油平均價格接近近期高點 5.65 美元。
Liberty Linehaul West 總經理迪比克表示，失控的汽油價格正在傷害小型卡車司機。
（吉娜·費拉齊/洛杉磯時報）
卡車運輸業已經受到長期卡車運輸衰退、對移民司機的打擊以及關稅的負面影響的影響，所有這些都導致了卡車運輸量的大幅增加。 該行業的破產申請。
現在，與伊朗的戰爭造成的價格衝擊已成為陷入困境的運輸業的另一個頭痛問題。 70% 美國所有貨運。
加州卡車運輸協會首席執行官埃里克·索爾 (Eric Sauer) 表示：“這對整個行業產生了巨大影響。”
受影響的不僅是卡車司機。地面和航空運輸價格上漲最終將由消費者買單。
最大的公司已經將額外的運輸成本轉嫁給了消費者。聯邦快遞、聯合包裹服務公司、美國郵政服務公司和亞馬遜均表示將收取額外費用。亞馬遜表示，將向賣家收取 3.5% 的配送服務附加費。 USPS 對某些包裹收取 8% 的遞送費用。
「能源價格保持高位的時間越長，就越多的家庭將面臨權衡，」聯準會副主席菲利普·傑斐遜(Philip N. Jefferson)表示。 最近的講座。
卡車運輸公司 Liberty Linehaul West 維護一份每日燃油價格表，以幫助 4 月 3 日在加州蒙特貝羅的卡車司機。
（吉娜·費拉齊/洛杉磯時報）
傑斐遜指出，這最終可能會抑制對其他產品的需求並進一步損害經濟。
他說：“依靠石油產品上班、上學和取暖的家庭可能不得不依靠更加可自由支配的支出形式。” “這可能會導致餐館或零售商的支出減少。還可能導致家庭承擔更高的債務負擔。”
卡車司機通常依靠燃油附加費來支付不斷上漲的燃油成本。業內的常見做法是，客戶在基本運費的基礎上支付燃油附加費，以補償燃油價格的意外上漲。補償是根據每週柴油價格指數計算的。
默塞德縣卡利兄弟卡車公司的老闆蘇赫迪普·辛格表示，當燃油價格大幅波動時，標準附加費政策是不夠的。
“它會殺死一切，”他說。
辛格的公司今年稍早面臨挑戰，當時 打擊移民司機 導致員工突然離職，減少了可用勞動力，並導致 15 輛卡車閒置。儘管車隊規模較小，但他每週的燃油成本卻從 8 萬美元增加到 13 萬美元。
規模較小的運輸公司首先受到影響。
擁有數千輛卡車的大型運輸公司有多種方法來對沖價格波動，以保護他們免受暫時波動的影響。他們有長期的運輸合同，並且在附加費方面有更大的靈活性。
較小的承運人通常會獲得固定費率，並且不確定是否能夠收回較高的燃油成本。
在最近一次前往丹佛的旅行中，迪比克的一輛卡車不得不考慮空車返回，因為現行費率幾乎不足以支付返回洛杉磯的汽油費用。
「我將無法支付我的費用，」他說。
他指示司機透過規劃路線、尋找價格最優惠的卡車停靠站並盡可能避開加州來節省燃油。
「我們試圖避免購買燃料的地方是加州，」他說。
他還要求他的常客加入。
一輛 Roadies Inc. 卡車（右）將於 11 月 29 日前往貝克斯菲爾德交貨。
（Myung J. Chun / 洛杉磯時報）
Liberty Linhaul West 的車隊也與洛杉磯的娛樂和活動產業合作，為奧斯卡、葛萊美和鄉村音樂獎等活動運輸舞台、燈光和其他設備。他已開始致電與他有固定費率的客戶重新協商價格。
「我們開始打電話給顧客說，『好吧，我們這裡需要緊急幫助，』」迪比克說。
雖然他讚賞額外的成本和燃料限制有助於建造道路和保護加州的環境，但他希望看到來自州政府的更多支持。
「我認為政府需要與石油和燃料行業進行溝通，討論如何減輕我們的痛苦，或至少嘗試減輕這種打擊，」他說。
如果不結束高油價或沒有任何政府幫助，顧客可能會遭遇卡車運輸業同樣面臨的價格衝擊。
「無論你是雜貨商、肉類加工廠還是蔬菜種植者，都必須考慮到這些成本，因為無論你是誰，你都會面對它們，」迪比克說。 “影響是如此嚴重和如此之快，以至於我認為我們將看到人們的商品成本再次增加。”
