「購買歐洲貨」陷入困境，新的延誤不斷累積

歐盟委員會 期待已久的演講計劃於 2025 年 12 月舉行 產業加速定律 （國際航空協會），他們尋求建立一個具有創新方法的標準 歐洲優先要求 在公開招標等情況下。從那時起，出現了幾次延誤。

截至目前，預計 明年2月25日。然而，已經有無數 社區來源 解釋需要什麼 再過兩三個星期 在工作中，許多部門都希望影響最終的草案。 專員學院發出綠光的器官 提交立法提案。

這篇文章非常複雜，因為它給歐盟委員會帶來了前所未有的問題，此後歐盟委員會開始亮出底牌 2025 年夏季當擔心新的“衝擊奇諾 2.0「社群中的許多高階主管在以下方面採取了更加直言不諱的態度： 保護歐洲工業。

洩漏的草案包括諸如接受某種形式公共援助的電動車是否必須在歐盟組裝以及其零件價值的70%是否必須等問題。 歐洲製造。該優惠還包括整個系列 被視為策略性領域就像 半導體, 生化品, 機器人 嘿 量子計算除了 電力密集產業 這將被覆蓋，就像化學或塑膠區域一樣。

一次 歐盟委員會 在就文本達成內部協議後，該文件必須由歐洲議會和歐洲議會進行談判 建議其中代表成員國。我法律可能仍有許多變化 在實施之前，這可能需要幾個月的時間，特別是在 如此複雜的對話發生在哪個行業 特別活躍既有贊成的，也有反對的。

2月初，獲得業界1000餘家企業支持 IAA思想家現在非正式地稱為「購買歐洲」。 史蒂芬·塞瓊, 執行副總裁 歐盟委員會解釋說，該規則基於這樣一個事實：無論何時「使用歐洲公共資金，它們都必須為歐洲生產做出貢獻，並且 創造就業機會 然而，正如阿爾登比森峰會（比利時）所表明的那樣，歐洲領導人在會上舉行非正式會議討論競爭力 歐洲聯盟這個問題的分歧很大。 27 個國家同意他們支持某種形式的“歐洲優先”，但僅限於 特定區域。

圍繞文本的兩個主要思想流發生了衝突，在歐盟委員會內部也是如此。一方面，有一個團體捍衛我們必須捍衛的東西 放棄工業的天真 當中國或 美國 他們顯然優先考慮自己的產業，從而損害了歐洲競爭對手的利益。相反，還有人相信 施加限制可能會造成更大的傷害 對於歐洲經濟來說，需要開放才能具有競爭力。在這些地區，「歐洲製造」標籤作為「歐洲製造」的替代品而變得流行：擁有「值得信賴的合作夥伴」網路。 米蘭 這不應該發生 刪除。

正如各種消息來源指出的那樣，該規則中有幾個複雜的點仍然懸而未決，但實際上其中之一涉及「值得信賴的合作夥伴」的問題。日本和 韓國 有兩個例子 第三狀態 與哪個 使用者介面 它希望保持所有航線暢通，因為它們對其許多供應鏈至關重要。其中還有印度等較敏感的合作夥伴 一項貿易協議剛剛完成：沒有人願意發出不信任的訊號 新德里但也有人質疑它是否真的應該包含在該標籤中。

此外，還有一個問題是「歐洲製造」到底是什麼。包括目前課程的詞彙 歐洲經濟區即 27 是最大值 冰島, 列支敦士登和挪威但英國卻不然 2020年去後想加入 而且，在凱爾·斯塔默（Keir Starmer）領導的工黨政府的領導下，英國再次向歐盟靠攏。另一個敏感點是限制外國直接投資（FDI）。 重點區域 為了歐洲經濟安全。

歐盟委員會 期待已久的演講計劃於 2025 年 12 月舉行 產業加速定律 （國際航空協會），他們尋求建立一個具有創新方法的標準 歐洲優先要求 在公開招標等情況下。從那時起，出現了幾次延誤。