美國和伊朗官員稱，伊朗軍隊週四襲擊了一艘通過霍爾木茲海峽的貨櫃船，破壞了恢復通過這一重要水道的航運交通的努力。
襲擊發生數小時前，伊朗展示了對海峽的控制，警告船隻，通過這條石油和天然氣重要航線的唯一途徑是通過其水域。許多船隻使用海峽南側沿著阿曼海岸的航線。
這次襲擊導致了這條重要水道的交通中斷，這與川普總統關於伊朗沒有控制該海峽的說法以及他將重新開放該海峽的保證相矛盾。攻擊發生後，油價上漲，全球石油基準布蘭特原油價格上漲逾 2%，至每桶約 75 美元。美國基準西德州中質原油也上漲逾 2%，至每桶約 72 美元。
一位匿名分享攻擊細節的美國官員表示，這艘船是被無人機擊中的。這次襲擊促使聯合國機構國際海事組織暫停了從波斯灣擱淺的數百艘船隻上撤離海員的計劃。
目前尚不清楚這次襲擊會對美國和伊朗之間正在進行的海峽控制權和伊朗核子計畫談判產生什麼影響。國務卿馬可·盧比奧週四在巴林會見了海灣阿拉伯國家領導人，試圖解決他們的安全擔憂。
伊朗伊斯蘭革命衛隊週四早些時候警告船隻，必須與伊朗海軍合作，不得採取替代路線，這顯然是指阿曼領海。這些威脅出現之際，正值水路航運在經歷了數月的近乎癱瘓後於本週再次復甦之際。
革命衛隊海軍週四早些時候在與革命衛隊有聯繫的伊朗通訊社塔斯尼姆發表的聲明中表示，「這條路線是不可接受的，而且極其危險」。 「我們警告所有船隻嚴格不要在指定航線之外活動，」它補充說，並警告將對不遵守指示的船隻採取行動。
英國皇家海軍管理的英國海事貿易營運組織表示，一艘貨船被「不明彈丸」擊中，橋樑受損。事件發生在阿曼達希特東南7.5海浬處，當時有走阿曼航線的船隻在此過境。
根據航運資料庫 Equasis 的數據，受影響的船舶 Ever Lovely 屬於台灣航運公司長榮海運 (Evergreen Marine)。
國際海事組織秘書長阿森尼奧·多明計斯在周四的新聞稿中沒有透露被襲擊船隻的名稱，但表示這不是該機構撤離行動的一部分。
《華爾街日報》最初報告了海峽內船隻遇襲事件。
全球最大航運協會波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席安全官雅各布·拉森(Jakob Larsen)週四在一份聲明中表示，此次襲擊凸顯了美國和伊朗之間就恢復通過該海峽的航運達成明確協議的重要性。他表示，目前的協議「不夠明確」。
這位因無權公開發言而要求不透露姓名的伊朗官員表示，為船隻提供通過該海峽的替代路線激怒了伊朗，並破壞了對該通道的控制。這就是該國決定採取行動的原因。
這位官員表示，阿曼處境艱難，因為它正在與伊朗合作建立海峽管理系統，並面臨美國拒絕所有貨幣化並開放水道的壓力。他補充說，阿曼無法為沒有伊朗在船上的船隻提供安全保證，而堅持維持對該地區控制的伊朗不會容忍第二或第三方的干涉。
華盛頓近東政策研究所高級研究員諾姆·雷丹表示，雖然伊朗上周同意允許船隻安全通過該海峽，但它也試圖對該水道的航運交通產生更大的影響力。
「伊朗希望這項航行命令符合自己的條款，」她說。
隨著滯留在波斯灣數月的船隻起航，穿越海峽的交通量本週激增，這是伊朗和美國在戰爭期間封鎖的重要能源路線。航運公司正試圖利用兩個月的臨時窗口將原油從中東運出。
海事數據公司 Kpler 週四提供的數據顯示，週三約有 70 艘船通過該水道，其中包括 29 艘油輪，這是自 3 月 1 日以來最繁忙的一天。戰前，每天有130艘以上的船隻通過該海峽。
巴林是盧比歐三國之行的最後一站，他也造訪了阿拉伯聯合大公國和科威特。在巴林首都麥納麥與海灣合作委員會六國代表舉行的會議上，他試圖緩解地區盟友對與伊朗達成的框架和平協議的擔憂，該協議導致一些核心安全問題尚未解決。
盧比奧週四對安理會代表表示：“我們希望確保在談判過程中做出的任何決定始終考慮到我們在該地區的合作夥伴和盟友的利益。”
他補充說，該協議不應損害「我們在海灣地區任何合作夥伴的安全、穩定或繁榮」。
海灣阿拉伯國家普遍歡迎結束戰爭的努力，但仍對初步協議的條款感到不安。該協議並未涉及伊朗的飛彈和無人機計劃，在二月底與美國和以色列發生衝突後，德黑蘭利用這些計畫攻擊海灣國家——其中一些國家設有美國軍事基地。
如何管理通過霍爾木茲海峽的航運這一關鍵問題也仍未解決。
革命衛隊海軍部門在最新威脅中重申，對於希望通過該海峽的船隻來說，與革命衛隊的協調是「強制性的」。自從上周宣布美伊和平框架協議以來，伊朗一直在推動這項進程。
幾艘貨櫃船已經離開波斯灣，其中一些已經滯留了三個多月。
丹麥航運巨頭馬士基表示，在經過「安全評估」並與區域安全夥伴協商後，其兩艘船舶於週三晚間至週四早間離開海灣。該公司表示，三艘馬士基船隻仍留在海灣，預計稍後啟航。
自5月初以來，美國軍方一直在幫助船隻在靠近阿曼的航線上通過海峽。據這次行動背後的軍事機構美國中央司令部稱，作為這次行動的一部分，超過 500 艘船和 2.5 億桶原油被轉移。
週四，盧比歐在與海灣合作委員會外長會晤時否認了伊朗繼續聲稱控制該海峽通道的說法。
「國際水道不屬於任何民族國家，」他說。 “這是當今世界的基本原則，沒有它，世界將陷入徹底的混亂。”
萊利·尼庫納扎爾 和 麗貝卡·艾利奧特 報告做出了貢獻。
