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加拿大皇家騎警限制其 973 架中國製造的無人機用於非敏感行動，稱這些設備“主要由於其原產國而構成高度安全風險”。
聯邦警察擁有 1,230 架遙控飛機系統 (RPAS)，其中約 80% 是中國無人機，這些系統用於監控加拿大-美國邊境和各種警察行動。
加拿大皇家騎警在給參議院國家安全委員會的書面答復中表示，更換無人機將花費超過 3000 萬美元，即每台設備約 35,000 美元。加拿大皇家騎警表示，高昂的成本與非中國無人機的價格幾乎是其兩倍有關。
專家表示，加拿大皇家騎警的擔憂源於與無人機通信和數據傳輸系統相關的潛在風險。
“每個聯網設備都會引發安全問題，”蒙特利爾魁北克大學運營管理專業教授 Ygal Bendavid 表示。
國際治理創新中心的韋斯利·沃克表示，加拿大皇家騎警似乎已經找到了使用中國無人機的正確解決方案，並補充說“事後緩解總是第二好的選擇。”
目前，皇家騎警正在限制飛行中的無人機數據傳輸，並將其專門用於“非敏感行動”，例如涉及失踪人員、車輛盜竊和社區治安的行動。
加拿大皇家騎警表示，它從未使用中國無人機進行涉及應急小組、保護部長和外國政要等貴賓、邊境完整性行動以及與美國當局進行調查的活動。
對於這些更敏感的行動，加拿大皇家騎警依靠 112 架法國無人機、96 架來自美國和 24 架來自比利時。根據保守黨參議員克勞德·卡里尼昂對問題的回答，沒有使用加拿大無人機。
加拿大皇家騎警表示，這些中國無人機是在 2023 年限制使用之前購買的。加拿大皇家騎警表示，這些設備可以節省大量時間和金錢，特別是與飛機或直升機相比。
加拿大皇家騎警在給參議院委員會的答復中表示：“使用遙控駕駛航空器是部署直升機或固定翼飛機進行調查行動的一種經濟有效的替代方案，它們可以進入困難的地點，通過將警察資源引導到適當的地點來節省時間和金錢。”
專家表示，加拿大皇家騎警在對待中國無人機時必須保持謹慎，因為它無法保證數千個零部件、軟件和數據存儲系統的來源。
“這些擔憂是合理的，作為預防措施，他們需要小心，”本戴維德說。
沃克表示，皇家騎警似乎“沒有充分考慮戰略需求或安全問題”就購買了無人機。
沃克說：“展望未來，聯邦機構出於安全目的採購的所有無人機都應該集中化，安全漏洞測試也應該理所當然地進行。”
“加拿大製造商和供應鏈應優先考慮出於安全目的購買小型無人機。”
