美國成功阻止了對全球航運排放徵稅，而周五舉行的國際海事會議則在沒有通過法規的情況下被推遲。
世界上最大的海運國家一直在討論通過法規，以使航運業擺脫化石燃料並減少排放。但美國總統唐納德·特朗普、沙特阿拉伯和其他國家誓言反對任何全球航運排放稅。
美國威脅稱，如果各國支持，美國將進行報復。特朗普週四在其社交媒體平台Truth Social上敦促各國在倫敦國際海事組織（IMO）總部投“反對票”，稱“美國不會支持這種全球綠色新航運稅騙局”。
國際海事組織是負責管理國際航運的聯合國機構。
沙特阿拉伯呼籲投票將會議推遲一年。超過一半的國家對此表示同意。
國際海事組織秘書長阿森尼奧·多明計斯在閉幕詞中表示：“現在你們有一年的時間，將繼續致力於這些修正案的各個方面。” “你們有一年的時間進行談判並達成協議。”
一些公司找到了一種減少碳足蹟的獨特方法，即使用一艘帆船進口產品，其中一艘最近停靠在魁北克市。
這對氣候變化意味著什麼
太平洋島國瓦努阿圖氣候變化部長拉爾夫·雷根瓦努表示，“鑑於我們面臨氣候變化加速的緊迫性”，這一決定是不可接受的。
如果綠色航運規則獲得通過，這將是全球首次對導致全球變暖的溫室氣體排放徵稅。如今，大多數船舶都使用重燃油，燃燒時會釋放二氧化碳和其他污染物。
“經濟放緩正在使航運業陷入不確定性。但本週，即使面對美國的欺凌，航運業也表現出了清理航運業的明確願望，”總部位於布魯塞爾的環境非政府組織運輸與環境的國際海事組織經理艾莉森·肖表示。
過去十年，隨著貿易增長以及船舶使用大量化石燃料長距離運輸貨物，航運排放量已上升至全球排放總量的約 3%。
4月，IMO成員國就監管框架的內容達成一致，目標是在本週的倫敦會議上通過“淨零框架”。
英國氣候變化非營利組織“綠色機遇”氣候外交高級總監艾瑪·芬頓表示，這些法規的通過旨在展示有效的多邊合作如何能夠在全球氣候目標方面取得真正進展。他們表示，推遲這一進程可能會破壞該框架的雄心。
航運業是全球經濟的基礎，但多年來，由於其巨大的碳足跡，它一直在人們的關注之下，但現在不再是這樣了。 CBC 的克里斯·布朗 (Chris Brown) 前往丹麥，詳細了解推動該行業走向可持續未來的努力。
法規會做什麼
該法規將建立船用燃料標準，隨著時間的推移，減少使用船用燃料所允許的溫室氣體排放量。該法規還將建立一個定價體系，對船舶排放超過允許限值的每噸溫室氣體徵收費用，這實際上是全球首個針對溫室氣體排放的稅收。
負責監管國際航運的國際海事組織 (IMO) 為該行業設定了到 2050 年實現溫室氣體淨零排放的目標，並致力於確保零或接近零排放的燃料得到更廣泛的使用。
“現在重要的是，各國站起來，以更響亮、更自信、無法壓制的肯定聲音重返國際海事組織，”海洋危機組織航運政策官員阿納伊斯·里奧斯（Anaïs Rios）表示。 “地球和航運業的未來已經刻不容緩了。”
