聖保羅 — — 巴西政府週三宣布將投資 7,500 萬美元建造穿越亞馬遜雨林的 BR-319 高速公路，環保人士稱該計畫可能會加速森林砍伐並加劇氣候變遷。
路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦總統的政府還宣布了一項環境保護計劃，以保護森林免受連接北部亞馬遜州和朗多尼亞州與巴西其他地區的高速公路的潛在影響。
「從環境角度來看，這將是世界上最現代化的道路，」盧拉在亞馬遜州與環境部長若昂·保羅·卡波比安科一起舉行的儀式上說道。
盧拉說：“任何來這裡談論氣候問題的外國人，我們都會展示我們在這裡所做的事情。”
BR-319 高速公路於 1976 年開通，但大部分尚未鋪設。它穿過亞馬遜雨林，到達擁有超過200萬居民的亞馬遜最大城市馬瑙斯。這條公路沿著馬德拉河延伸，馬德拉河是亞馬遜河的主要支流之一，該河正遭受乾旱，導致貨物運輸中斷。
週三在距離馬瑙斯約 23 英里（37 公里）的亞馬遜小鎮伊朗杜巴舉行的儀式上，巴西政府還宣布了對亞馬遜地區的當地投資，包括國營石油公司 Petrobras 及其子公司 Transpetro 的項目。陪同盧拉的還有當地政界人士，預計他們將支持盧拉在 10 月爭取連任第四次的競選活動。
政府公佈安全措施
官員們播放了一段視頻，概述了該高速公路的環境保護措施，包括對全長道路兩側各 50 公里（31 英里）的地帶進行環境監測。他說，這條高速公路需要強大的國家存在，因為它穿過雨林最敏感的地區之一。
政府也承諾設立檢查站、執法機構基地並創建新的保護單位。它表示將在 2028 年聘請一家私人公司來支持執法。
週二，盧拉巡視了一段高速公路，與機械和工人合影留念，並在土路上繼續施工時似乎正在操作設備。
包括氣候觀測站在內的環保組織已在法庭上對此計畫提出質疑。 2024年，氣候觀測站提起訴訟，推翻了2022年最初鋪設BR-319高速公路的許可證，稱官員無視巴西環境機構的技術警告，也未能要求採取關鍵保障措施，例如土著協商和氣候影響研究。
隨後的法律挑戰在四月短暫停止了相關的招標過程，但上級法院很快就推翻了暫停。
喬治桑托羅部長週三表示，整條高速公路將簽訂合同，工程將於六月底開始。
亞馬遜道路與森林砍伐有關
亞馬遜是世界上最大的雨林，在調節全球氣候方面發揮著至關重要的作用。這條道路穿過生物群落保存最完好的地區之一，這裡有數十個保護區和原住民領地。
科學研究表明，在雨林中開闢新道路會導致森林砍伐，導致非法支路氾濫。 2014 年發表在《生物保護》雜誌上的一項研究發現，95% 的森林砍伐發生在距離道路 5.5 公里（3.4 英里）的範圍內。每 1 公里（0.6 英里）的官方道路，就有大約 3 公里（1.9 英里）的非官方道路。
盧拉政府前環境部長瑪麗娜·席爾瓦(Marina Silva)去年在參議院聽證會上表示，道路建設宣布後，BR-319地區的森林砍伐立即增加。他於四月辭職並競選國會議員。
氣候觀測站執行長馬西奧·埃斯特里尼表示，政府在實施環境保護措施時忽視了正當程序。他說，防止高速公路沿線森林砍伐的計劃應該在鋪路開始之前進行討論、批准和實施，而不是像現在這樣同時進行。
埃斯特里尼說：“在（前總統雅伊爾）博爾索納羅政府的領導下，僅僅宣布將重建道路，就幾乎使該地區的土地掠奪和森林砍伐增加了一倍。在那裡鋪設瀝青提供了另一個激勵措施。” “如果沒有保護措施，它將成為森林砍伐的另一個驅動因素。”
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