賈弗快車是一條全長 1,600 公里的生命線，連接俾路支省首府奎達和巴基斯坦其他主要城市。
但這條鐵路也經常成為俾路支省武裝分離主義團體的攻擊目標，他們將這條鐵路視為巴基斯坦國家的象徵——他們幾十年來一直在與這個國家作鬥爭。據鐵路官員稱，僅在過去 18 個月內，俾路支省的火車和鐵路基礎設施就遭受了至少 27 次襲擊。
2 月 13 日，我和我的同事、攝影記者阿西姆·哈菲茲 (Asim Hafeez) 一起在第 28 次襲擊中被捕。
阿西姆和我搭乘賈弗特快列車來到奎達車站，與乘客交談，他們不顧風險地搭乘這條路線。
以下是最近發生的一些攻擊：
1月27日，距離我們啟程不到兩週，軌道上發生爆炸，導致火車的四個轉向架脫軌。
9月25日，賈弗快車發生炸彈攻擊，造成至少12人受傷。武裝分裂組織俾路支解放軍聲稱對這起攻擊負責。
2025年3月11日，同一夥人在俾路支省的偏遠地區攔截了這列火車，火車在那裡蜿蜒穿過隧道和峽谷。武裝分子將 440 名乘客扣為人質達 36 小時。僵局最終導致 33 名武裝分子、26 名乘客和 5 名安全人員死亡。
2024年11月9日，一名自殺式炸彈襲擊者襲擊了奎達火車站，造成二十多名等待Jaffer Express的乘客死亡。 BLA 聲稱對此負責。
巧合的是，我們從來沒有上過火車。
我們到達當天上午 8 點 20 分左右，槍聲打亂了奎達車站正常的早晨秩序。乘客和鐵路工作人員湧入候車室和辦公室。當槍聲在危險的近距離迴響時，其他人都僵住了，不知道是逃跑還是躲起來。
阿西姆和我躲在一間黑暗的儲藏室裡，周圍還有六名困惑的員工。一名工人擔心，從軍營運載士兵家屬到車站的馬車在幾百公尺外遭到伏擊。
槍擊斷斷續續地持續了15分鐘。結束後，我們看到月台上散落著一捆捆被遺棄的行李。家人擠在候車室裡，目瞪口呆地盯著窗外，不確定火車是否會開走。
警方和鐵路官員後來表示，槍擊事件與汽車搶劫集團有關，而不是叛亂分子攻擊。然而，許多乘客已經決定取消行程並要求退票。
「帶著它去旅行真是太瘋狂了，」前往拉合爾的商人法里德·塔希爾(Farid Tahir)說，他取消了行程。他的一家四口就站在他旁邊，顯然很震驚。 “在沒有行動訊號、沒有幫助的偏遠地區會發生什麼？”
為了保護賈弗特快列車，政府在車上安裝了軌道監視攝影機和準軍事警衛，而車輛則在與軌道平行的道路上追蹤火車。
旅程中最危險的部分是 150 英里的博蘭山口，這是一條由英國殖民時代的隧道、峽谷和橋樑組成的偏遠走廊，火車在這裡減速至每小時 20 英里。緩慢的速度是機械必需的，但它使火車和乘客面臨隱藏在周圍岩石中的攻擊者的危險。
那天早上經歷了短暫而激烈的混亂後，火車在加強了安保措施的情況下駛上了站台，兩側是準軍事士兵。鐵路官員宣布火車比預定時間晚了大約一個小時發車。
「我們不是政府。我們只是工人，」32 歲的木匠拉納·薩夫達爾 (Rana Safdar) 說，他正在奎達車站等待登機，以便返回鄰省旁遮普省農村地區的家。
包括薩夫達爾在內的數萬名移工在俾路支省不同地區謀生，並將錢寄回巴基斯坦其他地區的家人。
來自巴基斯坦人口最多、最繁榮的省份旁遮普省的大量旅客，使這列火車成為叛亂分子的目標，他們指責巴基斯坦國家（在他們眼中由旁遮普省的政治和軍事精英主導）剝削俾路支省的資源，同時使其邊緣化。
但薩夫達爾表示，他負擔不起搭飛機旅行的費用，開車旅行也同樣危險。在道路上巡邏的武裝分子利用檢查站追蹤並襲擊來自旁遮普邦的旅客。
「是的，坐火車有風險。但是我們還有什麼選擇呢？」薩夫達爾先生說。 「有時它會受到攻擊，有時它會靜止數天甚至數月。但它仍在繼續移動。」
薩夫達爾先生登上火車，並於上午 10 點離開車站
