歐盟希望在反對氣候政策的情況下減少90%的排放

環境部長 歐洲聯盟 本週二以非凡的方式相聚 布魯塞爾 嘗試達到一個 協定 關於那個 中期減排目標 到 2040 年，即使這迫使最雄心勃勃的人做出痛苦的讓步。環境不能比這更複雜了。

正如一位外交消息人士所說，“草率”且“醜陋”。歐盟在內部叛亂中捲入這場辯論 氣候議程 在許多 成員國達成該協議的努力正在取得進展這一事實就證明了這一點 捷克共和國 在形成一個 極端保守政府 其基石是對歐盟氣候議程的攻擊。一旦成員國就文本達成一致，它將繼續與 歐洲議會,

目標很明確：“是”或“是”，以確保在 11 月 6 日 伯利恆 （巴西）， 烏蘇拉·馮德萊恩歐盟委員會主席，以及 安東尼奧·科斯塔總統 歐洲聯盟可以出席氣候大會（COP30）的開幕式 他 怀揣著雄心勃勃的目標。環境部長們面臨著達成協議的巨大壓力， 丹麥擔任理事會主席 強調不考慮Plan B。

正在成員國之間進行這種“調解”工作的丹麥人很清楚，他們已經進入了氣候“真正的政治”領域。 “我們希望達到一個 結果, 即使它不完美因為否則就不會有結果。 ”一位外交消息人士說 總統職位來自許多在氣候議程上最先進的成員國的消息來源都指向同一個方向：文本不會是理想的，也不會是最雄心勃勃的，但是 基本的事情是文本應該是,

與二十七一起工作 提議 歐盟委員會提出的初步建議 到 2040 年，排放量比 1990 年減少 90%具有 3% 排放量的靈活性，可以用所謂的“國際信用“.像這樣的東西 可能性 這些資本通過資助減排項目來“購買”世界其他地方的減排量。

此外，他們的政治任務比十月下旬歐洲理事會上歐洲領導人賦予他們的任務還要大，要求更大的靈活性和 評論部分， 自從， 丹麥擔任歐盟理事會主席國該委員會負責協調技術和部長級的談判，正在製定一項提案以試圖達成協議。 承諾文本,

丹麥外交消息來源很明確：目標是向前推進，是還是是， 旨在 2040 年的氣候法一個 元中間媒體 已包含在歐洲法律中的法律之間 2030 年減少 55% 還有這個 2050 年氣候中和”，“儘管存在種種動盪、許多討論和不太有利的環境， 明天發送給理事會的文本將包括 90% 的削減“消息人士稱。

為了保持 90% 的減少， 國家 那些在氣候議程上更加雄心勃勃的國家，例如西班牙或幾個北歐國家，不得不做出讓步。例如，應歐洲理事會的要求納入了審查條款。基本要點之一是會員國將做出多大努力來提供更大的靈活性 購買國際信貸許多消息來源指出有可能從目前的 3% 增加到 5%。

一位瑞典外交消息人士提供了一個例子，說明談判和平衡是多麼困難，他解釋說，當他們選擇這種靈活性時，重要的是要保持這只是“可能性”的想法，以避免它被解釋為一項要求。 “我們認為這不會有利可圖。 （……）我們不想被迫購買積分，”同一消息來源解釋道。

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討論中的另一種可能的轉會是“緊急制動“如果在不久的將來證明 歐洲森林 沒有像歐盟委員會建立模型所假設的那樣捕獲那麼多二氧化碳 2040年目標,

最雄心勃勃的國家擔心妥協可能是什麼 環境委員會 將向以下人員發出懷疑信號 國際投資者，他指向同一個方向 特蕾莎·里貝拉歐盟委員會執行副主席強調“推遲氣候行動或降低目標 沿著預期的道路走下去會導致浪費金錢並失去投資機會。

“這是一個巨大的弱點和不一致的跡象 經濟和人力成本”西班牙人補充道。然而，一些國家最 綠色投資 積累也接受 向投資者發出的最差信號就是不要轉讓但有可能無法達成共識。

形成多數

丹麥隊面臨的巨大挑戰 獲得穩固的合格多數即至少有15個成員國占65%以上 歐洲人口一位外交消息人士表示，關鍵在於“ 合格多數“也就是說，由哪個國家集團決定 丹麥 添加到您的承諾文本中。有三種可能的路線。首先是向意大利讓步，意大利在這方面要求讓步的頑固已經表現出來。 汽車領域，第二個是波蘭。這兩個國家有可能獲得穩固的多數席位，但丹麥人在給予他們讓步時應該小心，因為這樣他們的多數席位就會被更雄心勃勃的國家削弱。

觀點

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無論如何，總統知道這一點 最明顯我們應該帶著雄心勃勃的目標前往貝倫的國家 他們願意做出痛苦的妥協來換取妥協。 “如果每個人都保留自己的格言清單，就不會有 可能多數“阿解釋道 西班牙外交消息來源這承認“我們正處於一個時刻 大多數不清楚“。 這 西班牙局勢 目的是盡可能保護“委員會提案的架構”。

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