據也門海岸警衛隊稱，也門海岸附近的一艘油輪於週六被劫持並轉入索馬利亞海域，這是近幾週來非洲之角周圍發生的一波船隻綁架事件中的最新一起。
索馬利亞半自治邦特蘭地區的一名官員以及聽取也門和索馬利亞當局通報情況的專家表示，這起攻擊是索馬利亞武裝海盜所為。
這位因無權討論敏感情報而要求匿名的官員表示，一些也門人也涉嫌參與此次襲擊，政府正在調查他們是否與包括胡塞民兵在內的武裝團體有聯繫。
自四月以來，至少有三艘船在該國海岸被索馬利亞海盜劫持。英國海軍管理的英國海事貿易運營中心最近將索馬里海岸周圍的威脅級別提高到“嚴重”，並敦促船隻謹慎行事。
也門海岸警衛隊表示，這艘懸掛多哥國旗的油輪「尤里卡」號是「身份不明」人員武裝搶劫的受害者，這些人登上該船並將其通過也門亞丁灣運往索馬里海岸。報告稱，正在努力監測和打撈這艘船。
聽取了也門和索馬利亞當局扣押情況通報的地區分析人士穆罕默德·巴沙表示，這次襲擊引起了兩國政府對索馬利亞海盜與也門胡塞武裝之間可能合作的擔憂，並引發了人們對因伊朗戰爭而出現的海盜活動更廣泛死灰復燃的擔憂。
多年來，胡塞民兵和索馬利亞海盜建立了聯盟，叛軍有時會提供技術和軍事支援。分析師表示，這場戰爭可能會給這些組織更多的理由合作，因為雙重封鎖阻礙了霍爾木茲海峽的全球石油運輸，導致燃油價格飆升，創造了獲利的機會。
戰前世界五分之一的石油流經這條具有重要戰略意義的水道，該水道的有效關閉擾亂了全球市場，迫使各國尋找解決方案。目前，約有850艘大型船舶滯留在該地區，等待安全通行。約20,000名海員受到影響。
巴沙先生表示，週六的襲擊事件由於靠近也門海岸而特別引人注目。他說：「如果沒有也門大陸的支持，你不會來到也門水域劫持船隻。」他補充說，胡塞武裝一直試圖將其影響力擴大到非洲之角，而與索馬利亞網絡的聯繫「可以幫助他們賺錢並增加地緣政治壓力」。
海上追蹤資料庫 VesselFinder 的數據顯示尤里卡號最後一次停靠在阿拉伯聯合大公國。記錄顯示，在靠近也門海岸線航行後，這艘船急轉駛向索馬裡，最後一次被追蹤是在兩國之間的中間位置。
該船的最後位置和船員的狀況尚不清楚。根據公開航運記錄，油輪的所有者皇家航運公司沒有回應置評請求。
索馬利亞海盜在 2008 年至 2011 年間的活動高峰期給全球航運和政府造成了數十億美元的損失，但由於西方國家協調一致的海軍行動而大大削弱了海盜的實力。自2023年以來，海盜襲擊活動增多，尤其是在西印度洋。
