自從俄羅斯部分從白俄羅斯領土發動全面入侵以來，烏克蘭對與北方鄰國的關係採取了謹慎的態度。它沒有切斷外交關係，並與白俄羅斯長期獨裁者亞歷山大·盧卡申科總統保持暢通的溝通管道。
但自今年年初以來，在俄羅斯無人機對烏克蘭西北部靠近白俄羅斯邊境的地區發動一系列毀滅性襲擊後，澤連斯基總統採取了更具對抗性的做法。
他今年年初下令對白俄羅斯的四個信號中繼站進行攻擊，他說俄羅斯正在利用這些中繼站對烏克蘭進行無人機攻擊。 5月，他邀請流亡的白俄羅斯反對派領袖斯維特蘭娜·蒂哈諾夫斯卡婭在基輔開設辦事處。上週他公開威脅要再次攻擊白俄羅斯的中繼站。
「讓他拆除這些設備，」澤連斯基談到盧卡申科時說。 “因為現在我們的公民每天都在死亡，兒童因此受到傷害。如果他不這樣做，我們就會這麼做。”
週四，澤連斯基表示中繼站已暫時關閉。
西方外交官和分析人士將澤連斯基的威脅解讀為對其鄰國採取更具侵略性立場的一部分，烏克蘭對俄羅斯石油工業的遠程攻擊行動的成功強化了這一立場。
「當前的動態更多的是基輔新興地區態勢的演變，而不是對白俄羅斯迫在眉睫的軍事威脅的反應，」前斯洛伐克外交官巴拉茲·賈拉比克在卡內基國際和平基金會的評論中寫道。
但烏克蘭官員和分析人士表示，澤連斯基的動機是受到白俄羅斯中繼站（即中繼站）控制的俄羅斯無人機的持續攻擊，隨著多條戰線的戰爭升級，這嚴重削弱了烏克蘭的防空能力。
烏克蘭外交部無任所大使雅羅斯拉夫·切爾諾霍爾在接受采訪時表示：“烏克蘭為了捍衛自身利益，不能忽視中繼器等設備的部署。” “視而不見不再是一種選擇。”
喬諾霍爾和其他官員表示，俄羅斯在白俄羅斯使用無人機中繼站已經持續了數月。自12月以來，烏克蘭鐵路遭受了一系列襲擊，特別是從波蘭邊境到基輔的鐵路線，這是一條重要的物流路線。
烏克蘭鐵路公司報告稱，俄羅斯沙赫德無人機對科韋爾-基輔線上的一列貨運列車、一個機車段和一座橋樑進行了數次襲擊。鐵路公司表示，無人機也阻礙了救援工作。
據當地州長稱，3 月份，同一條鐵路線上又發生了 3 次罷工，4 月份，一名婦女在火車罷工中喪生。
處理民用軍事主題的研究組織公民社會研究中心負責人維塔利·庫雷克表示，今年六月，俄羅斯對科韋爾-基輔線上的主要倉庫科羅斯滕發動了毀滅性襲擊。
「光是在科羅斯滕 (Korosten) 一個地方，六月的短短一周內就有近 20 台機車被毀，幾乎停止了運營，」庫雷克在接受采訪時說。
「對邊境運輸基礎設施施加的這種壓力旨在切斷我們從烏克蘭西部通往前線的主要供應動脈，」他說。 “這已經成為一個對安全至關重要的問題，因此它被提到了最前沿。”
俄羅斯在烏克蘭發動的襲擊的嚴重程度常常被低估，因為官員們出於安全原因經常隱瞞細節。
但烏克蘭國防部技術顧問謝爾希·別斯克列斯特諾夫 (Serhii Beskrestnov) 在 12 月第一次襲擊發生後不久，在他的 Facebook 頁面上寫下了這些襲擊事件。
他說，這些無人機直接從俄羅斯進入烏克蘭，但他注意到它們沒有像往常一樣瞄準預設座標，而是手動瞄準目標。
「我們正在討論透過所謂的網狀網路透過無線電頻道為 Shahed 提供遠端控制系統，」他說。 「控制點建在塔樓上。當沙希德飛入烏克蘭領土深處時，他會與這些控制點保持持續的無線電聯繫。”
他計算出，這些檢查站是白俄羅斯的中繼站。
「這是直接證據，與白俄羅斯聲稱其是中立國家的說法相矛盾，」別斯克雷斯諾夫先生說。
他說，他親眼目睹了沙赫德家族如何在四月份他的家遭到襲擊時獲得領導權。他說，當他尋找掩護時，他看到無人機在擊中建築物之前盤旋和機動。
「當他們襲擊我的房子時，有五架噴射機驅動的沙赫德飛機，具有線上控制功能，從俄羅斯領土上進行操作，」他說。
他說，白俄羅斯向俄羅斯無人機提供了行動電信塔的漫遊設施，這些無人機配備了數據機和俄羅斯SIM卡。他說，這使得俄羅斯營運商能夠控制「沙希德」飛機，並從其飛越烏克蘭的航班發回偵察資料。
12月無人機襲擊事件發生後，烏克蘭進行了反擊，並瞄準了白俄羅斯的幾個中繼站。喬諾霍爾表示，否認向俄羅斯提供援助的盧卡申科提出抗議，但襲擊給烏克蘭帶來了喘息之機。
但過了一會兒，攻擊又恢復了。
