烏克蘭正在利用其不斷擴大的攻擊無人機機隊堵塞通往克里米亞的重要供應路線，導致汽油短缺並擾亂夏季假期，因為基輔試圖完全切斷克里米亞半島與俄羅斯的聯繫。
當莫斯科於 2014 年非法吞併克里米亞時，其與俄羅斯本土分離的不穩定地理位置帶來了一系列挑戰。八年後全面入侵烏克蘭後，克里姆林宮將這場戰爭合理化，部分原因是為了奪取烏克蘭南部領土，這將為俄羅斯提供通往克里米亞的“陸橋”，提供可靠的補給路線。
現在，烏克蘭正在衝擊這些航線。最近幾週，基輔在通往克里米亞的主要高速公路上襲擊了數十輛卡車和火車，並襲擊了連接克里米亞半島和俄羅斯佔領的烏克蘭的橋樑。
社交媒體上充斥著無人機襲擊後加油車著火的視頻，以及由於送貨中斷而汽車在加油站周圍蜿蜒行駛的視頻。一位攝影師在社群媒體上記錄了她如何在晚上排隊八個小時加油。
烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪將對沿著暴露的高速公路行駛的俄羅斯軍用車輛的襲擊比作「在空曠的田野裡射殺鷓鴣」。
這些攻擊是烏克蘭所謂的「物流封鎖」的主要組成部分。
克里米亞是俄羅斯在烏克蘭南部軍事行動的主要後勤樞紐和集結地。分析人士表示，將半島與俄羅斯隔離可能在近幾個月來局勢最不穩定的前線部分阻礙莫斯科軍隊，烏克蘭軍隊正在發動成功的反擊。
克里米亞對克里姆林宮也具有巨大的象徵和政治價值。中斷補給線打破了那裡安全的幻想，顯示俄羅斯無法保護戰利品。
烏克蘭瞄準的路線為軍事和平民提供重要的物資。對加油車的攻擊導致了合理化，銷售有時完全停止。
大量遊客為了克里米亞半島的氣候、風景和歷史而前往克里米亞，他們通常是從俄羅斯乘車抵達的。有些人因天然氣危機而被短暫困在那裡。
俄羅斯旅遊部落客安娜·布尼娜5月底前往克里米亞度假時，她在網路上表示，她很期待「觀光、駕車環遊半島、品嚐當地葡萄酒」。
相反，她的旅行變成了“尋找汽油”，她在一篇瘋傳的帖子中抱怨道，帖子顯示一個又一個空蕩蕩的加油站，燃油價格標誌都熄滅了。
阿廖娜·巴斯卡科娃 (Alyona Baskakova) 在俄羅斯南部經營一家房地產公司，她的一位同事從大約 180 英里外的克拉斯諾達爾開著煤氣罐將她救起。
「我們只剩下 10 公升汽油，我們無法出去，我們不斷延長預訂，」巴斯卡科娃女士在社交媒體帖子中寫道。
雖然沒有證據表明食品短缺，但一些克里米亞人似乎在恐慌性搶購中搶購商品，一些超市的貨架上的糖、大米和麵食被搶購一空。
克里米亞北部的一位居民告訴《紐約時報》，這個半島的面積大約相當於馬薩諸塞州，日常生活變成了「尋找天然氣或廉價糖」。她要求不透露姓名，因為討論那裡的局勢可能會受到俄羅斯當局的影響。
對開往克里米亞的加油車的襲擊迫使司機在出發前三思。連接被佔領的烏克蘭和半島的兩座橋樑受損也導致交通受到限制。上週稍晚拍攝的衛星影像顯示，俄羅斯在一座橋遭受嚴重損壞後搭建了一座浮橋。
無人系統指揮官布羅夫迪上週對路透社表示，總體而言，自烏克蘭發起行動以來，通往半島的主要高速公路（俄羅斯稱之為「新俄羅斯」）的交通流量已下降了三分之二。該數字無法獨立核實。
克里米亞和俄羅斯之間唯一的車輛和火車連接是莫斯科耗資 75 億美元建造的刻赤海峽大橋，並於 2018 年啟用。自 2022 年秋季烏克蘭汽車爆炸事件導致油箱著火併嚴重損壞橋樑結構以來，該橋上的燃油輸送已被禁止。
俄羅斯前往克里米亞的最後一艘鐵路渡輪於四月被摧毀，半島南部海岸的一個小型石油碼頭在最近幾週的烏克蘭無人機襲擊中遭到多次襲擊。
隨著烏克蘭提高無人機產量，今年的既定目標是生產 700 萬架，軍方正在為其配備升級的引擎、電池和導引系統。
華盛頓分析師魯斯蘭·萊維耶夫是衝突情報小組的負責人，該小組利用開源數據研究這場戰爭。他表示，基輔近幾個月在補給線上部署了無人機，因為基輔將克里米亞確定為「前線其他地方最容易受到壓力的瓶頸」。
烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫表示，5 月份，烏克蘭在距離前線至少 30 英里的地方發動的襲擊次數是 4 月份的兩倍。
布羅夫迪表示，烏克蘭希望在一個月內「完全控制」新俄羅斯高速公路。
但分析師萊維耶夫警告說，烏克蘭需要更多的無人機才能在 185 英里的高速公路上佔據主導地位，其他專家指出，莫斯科過去已經適應了這種努力。
俄羅斯總統普丁尚未對克里米亞的供應緊縮發表評論。他的發言人德米特里·S·佩斯科夫(Dmitri S. Peskov)試圖淡化短缺問題，稱其為「毫無根據的搶購」商品。
當俄羅斯吞併克里米亞半島時，莫斯科向克里米亞人提出的建議是，這將為生計往往依賴旅遊業的居民帶來財富。到目前為止，克里米亞基本上沒有受到戰爭的影響，每年吸引數百萬遊客，其中幾乎全部來自俄羅斯。
自俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，克里米亞的暑假季節首次出現疑問。俄羅斯一家旅遊預訂軟體公司的數據顯示，5 月最後一周和 6 月第一周近 80% 的預訂被取消。
一些克里米亞企業主自己也建議遊客遠離這裡。
「我建議今年不要去克里米亞，因為現在有太多問題，」66 歲的生活教練瑪麗娜·沃羅比約娃 (Marina Vorobyova) 在社交媒體上發帖稱，她在鄉村提供夏季租賃服務。
除了天然氣短缺之外，她還提到「警報器每兩到三小時就會響起一次」。
來自克里米亞的釀酒師伊琳娜·博戈維奇(Irina Bogovich)在一段影片中表示，她知道要求遊客不要來是在「搬起石頭砸自己的腳」。
「我們都期待接待遊客，但生命比金錢更寶貴，」她說。 “現在來到這裡就像玩俄羅斯輪盤賭。”
就連俄羅斯支持戰爭的軍事部落客也承認，烏克蘭的攻擊可能會破壞夏季，對克里米亞人和俄羅斯人都造成心理打擊。
「基輔的目標很簡單：他們希望確保 2026 年 6 月前往克里米亞的機票感覺不像是去海邊旅行，而更像是買彩票，」小報「共青團真理報」的堅定親戰記者亞歷山大·科茨在社交媒體上發帖稱。
對供應路線的攻擊也影響了俄羅斯佔領的烏克蘭。居住在頓內茨克市郊區的 23 歲男子雅羅斯拉夫表示，頓巴斯東部地區自 5 月底開始出現的零星天然氣短缺情況變得更加嚴重。
雅羅斯拉夫說：「曾經被認為遠離前線的地方不再安全。」為了安全起見，他要求隱去自己的姓氏。
在克里米亞，最大城市塞瓦斯托波爾的州長在承諾提供新批次汽油後不得不收回承諾。
州長米哈伊爾·拉茲沃扎耶夫 (Mikhail Razvozhaev) 上週表示：“不幸的是，燃油卡車未能在夜間抵達該市。” “我要向大家傳達一個信息：明天排隊是沒有意義的。”
馬克桑托拉 和 米拉娜·馬扎耶娃 貢獻了報告。
