英國首相馬克·卡尼週四表示，即使貿易戰愈演愈烈，他的政府也不會考慮對美國商品徵收更多報復性關稅，因為有跡象表明雙邊援助談判正在朝著正確的方向發展。
卡尼面臨來自安大略省道格·福特等一些省長的壓力，並組織勞工對抗美國總統唐納德·特朗普，因為他提高了對關鍵行業的關稅——這些關稅導致就業和投資撤離加拿大。
幾天前，Stellantis 宣布將在伊利諾伊州生產吉普指南針，而不是在該汽車製造商位於安大略省布蘭普頓的工廠生產，總理稱這一決定是美國貿易行動的“直接結果”。
福特將於週四晚些時候會見卡尼，他向首相傳達了一條信息：“如果我們無法達成協議，讓我們開始嚴厲打擊美國。”
“我們很好，很好，很好。在沙盒中玩得很好，”福特告訴記者。 “我厭倦了坐著和翻身。我們必須反擊。”
但卡尼表示，現在還不是這樣做的時候，因為加拿大和美國官員正在進行談判。
卡尼在一次與犯罪問題無關的公告中對記者表示：“有時間反擊，有時間對話。現在是對話的時候了。” “我們正在進行緊張的談判。”
加拿大-美國貿易部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）在感恩節週末會談中斷後返回華盛頓，與美國高級官員會面。加拿大最高官僚、樞密院書記員邁克爾·薩比亞(Michael Sabia)也在華盛頓特區，雙方試圖達成協議。
卡尼表示，他將向福特通報這些談判的最新進展情況，談判重點是鋼鐵、鋁和能源行業，包括可能恢復 Keystone XL 管道。
特朗普的關稅沙皇、美國商務部長霍華德·盧特尼克表示，任何貿易協議都不會涉及取消對加拿大汽車的關稅。
8月，卡尼取消了前總理賈斯汀·特魯多對美國產品徵收的大部分報復性關稅，以刺激與特朗普的談判，以取消美國的稅收並保持加拿大的相對良好信譽。
儘管針對鋼鐵、鋁、木材和汽車的所謂“232 條款”關稅特別具有懲罰性，但大多數其他加拿大商品仍繼續免關稅銷往美國。到目前為止，卡尼在尋求達成協議的過程中維持了對大多數美國鋼鐵、鋁和某些汽車進口的關稅。
加拿大總理馬克·卡尼表示，加拿大不會對美國征收報復性關稅，並稱政府正在就汽車、木材、鋼鐵和鋁等加拿大幾個關鍵行業進行“深入談判”。
至於閒置的布蘭普頓工廠——特朗普將汽車生產帶回美國的運動中加拿大首個重大受害者之一——卡尼表示，他與 Stellantis 首席執行官安東尼奧·菲洛薩進行了交談，並表達了加拿大對該汽車製造商將部分生產從安大略省轉移到伊利諾伊州的“失望”。
克萊斯勒、道奇、吉普和拉姆等品牌的母公司 Stellantis 週三表示，最終可能會將另一款車型轉移到布蘭普頓工廠，該工廠擁有約 3,000 名員工，生產約 20 萬輛汽車，然後於 2023 年關閉該工廠進行設備重組，但該計劃在當前的貿易環境下已被擱置。
卡尼表示，菲洛薩告訴他，哪種車型最終可以取代指南針取決於定於明年開始的加拿大-美國-墨西哥協議(CUSMA)重新談判的結果——考慮到特朗普致力於加強美國汽車生產，這一過程可能包括對汽車零部件的審查。
與此同時，卡尼表示，布蘭普頓的一些下崗汽車工人可能會搬到該公司的溫莎工廠，該工廠正在增加第三個班次，以提高克萊斯勒 Pacifica 小型貨車等產品的產量。
卡尼表示，政府希望該公司為受影響的工人提供再培訓支持。
代表 Stellantis 汽車工人的工會 Unifor 表示，將工人從賓頓轉移到溫莎工廠的提議並不能帶來什麼安慰。
Unifor 全國總裁 Lana Payne 表示：“到 2023 年，Stellantis 的產品和投資計劃與 Unifor 的談判包括恢復溫莎和布蘭普頓裝配廠的三班制運營。”
“即使在溫莎進行了三班倒，Stellantis也只交付了一半的產品和投資計劃。在溫莎提供已經預期的工作崗位，同時減少賓頓的工作崗位，並不能平衡規模——這仍然相當於加拿大汽車工人的淨損失，”她說。
- 本週日，跨國體檢問：貿易戰將如何影響你的生活？您擔心自己的工作保障嗎？填寫 這個表格 您可以出現在節目中或讓您的評論在廣播中朗讀。
在參觀位於蘇聖瑪麗的克萊斯勒經銷店時。安省瑪麗市保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫 (Pierre Poilievre) 稱斯特蘭蒂斯停止布蘭普頓生產的決定是“可怕的消息”，並將事態發展歸咎於總理。
“馬克·卡尼違背了他通過談判取得勝利的承諾。我們現在應該達成協議——沒有協議，就沒有勝利，沒有肘部，沒有工作。加拿大人正在為卡尼付出代價。他違背的承諾正在讓加拿大人失去工作，”他說。
Unifor 全國總裁 Lana Payne 表示，由於唐納德·特朗普總統發起貿易戰，Stellantis 正在將 Jeep Compass 的生產從安大略省布蘭普頓工廠轉移到美國。汽車行業不會是唯一受到影響的行業。 “他們會不斷到來，直到削弱我們這個國家，”她說。
普利耶夫敦促政府放棄即將出台的電動汽車強制令——在汽車公司表示前自由黨政府雄心勃勃的銷售目標不切實際後，卡尼已經停止了這項政策。
Poilievre 還正在推動一項促進國內汽車生產的新政策：取消加拿大製造車輛的商品及服務稅。
