國際航空運輸協會（IATA）隨著民航碳化組織（CADO）的發布，推出了可持續航空燃料（PURE）註冊中心。
現在居住在CADO管理下的註冊表將為Pure提供一個全球市場，該市場將在2050年到2050年加速到零排放的過渡。
IATA說，從碳中取出航空是一項努力。
“在出版用於啟動CADO的純註冊書時，我們為所有利益相關者的利益創建了一個關鍵平台。
他說：“它使世界上所有的航空公司能夠使用SAF，並要求對該地區氣候的任何義務進行純粹的購買。”
他說，航空運輸機構是註冊表純購買的註冊表不會改變不變方式的環境特徵，並防止雙重計數。
航空公司，企業客戶，燃料製造商，監管組織和所有相關組織將能夠記錄和解釋其純粹的純交易。
但是，IATA儘管該倡議具有基本的重要性，但在歷史上取得了重大進展，但是成熟，透明和液體是邁向全球純市場道路的一步。
他說：“註冊表不能獨自產生奇蹟，但是沒有它就無法產生奇蹟。進一步的進步需要為所有可再生能源生產而積極的政策支持，並且在這項生產中純粹。”
IATA高級副總裁兼首席經濟學家瑪麗·歐文斯·湯姆森（Marie Owens Thomsen）表示，政府應重新分配其直接支持化石燃料製造商的支持，以支持可再生能源生產。
湯姆森說：“風和太陽能市場的先例是要遵循的例子，這毫不拖延。”
。 純註冊表 它是一個以標準和透明的方式記錄純操作的全球系統。
