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加拿大公司 South Bow 領導一項恢復部分被取消的 Keystone XL 石油管道的提案，如果加拿大獲得美國總統唐納德·川普的批准，並與美國煉油中心建立更多連接，加拿大對美國的原油出口量可能會增加 12% 以上。
新提案包括一條穿越美國的路線，與先前的 Keystone XL 管道項目不同，該項目在遭到原住民和環保人士多年的反對後，於 2021 年被美國前總統喬·拜登取消。
South Bow 由前 Keystone XL 支持者 TC Energy 於 2024 年成立，旨在接管其石油管道業務。該公司正在考慮恢復部分已在阿爾伯塔省建成的管道，並且已經獲得了所有必要的加拿大許可證。
加拿大總理馬克·卡尼在 10 月與川普的通話中提到了該管道的復興，這可能會給他在即將舉行的延長加拿大-美國-墨西哥貿易協定 (CUSMA) 談判中提供籌碼。
川普的關稅戰和吞併威脅導致與加拿大的關係緊張，他一再呼籲降低油價，許多美國煉油廠依賴加拿大每天向邊境以南出口約 440 萬桶石油。
South Bow 的潛在美國合作夥伴 Bridger Pipeline 最近向蒙大拿州監管機構提交了一份提案，詳細介紹了一條 638 英里管道的建設細節，該管道每天能夠輸送多達 55 萬桶石油，起點位於蒙大拿州菲利普斯縣的美加邊境，一直延伸至懷俄明州根西島。
但分析師表示，根西島不是原油終端市場，因此需要建立額外的線路將石油運送到俄克拉荷馬州庫欣等煉油中心；伊利諾州帕託卡；和美國墨西哥灣沿岸。
據一位消息人士透露，加拿大總理馬克·卡尼週二在與美國總統唐納德·特朗普通話時提到了 Keystone XL 管道項目，但 CBC 新聞未透露其身份，因為他們無權公開發言。這則消息讓支持者想知道這個已經被取消不只一次的計畫是否可以恢復。
Plainview Energy Analytics 創辦人 Matthew Lewis 表示，最可靠的配置是一條從根西島延伸至內布拉斯加州斯蒂爾市的新管道，長度超過 420 英里，可以連接到現有的 Keystone 主線系統。從那裡，石油可以流向未充分利用的管道，流向伊利諾伊州庫欣、帕託卡和伍德河。
然而，目前尚不清楚誰願意承擔與專案這一部分相關的風險。
劉易斯說：“根西島至斯蒂爾城段這一計劃的最大挑戰是獲得許可並建設一條新管道，這可能會面臨環境訴訟，這將使法庭上的此類項目變得更加複雜。”
South Bow 表示，其提議可以連接到美國的下游管道。但拒絕進一步置評。布里傑管道拒絕置評。
利用現有基礎設施
申請書稱，布里傑提議在現有管道基礎設施附近的地點建造從蒙大拿州到根西島的路段，這可能會使獲得所需許可證變得更加容易。在艾伯塔省一側，大約 150 公里長的 Keystone XL 管道已經建成，但自該項目停止以來一直處於停滯狀態。
白宮發言人拒絕對南鮑布里奇的提議發表評論，但分析人士表示，穿越美加邊境的路段需要總統許可。艾伯塔石油行銷委員會前執行長理查馬森表示，即使川普政府支持該計劃，也不能保證下一屆美國政府會這樣做。
馬森說，雖然該提案可能與 Keystone XL 不同，但它仍然是大規模的管道擴建，可能會引起環保人士、土地所有者和原住民社區的憤怒。
美國的許多管道項目已被取消或陷入訴訟。川普和他的團隊試圖限制法規和速度許可，但跨越多個政府的多年計畫將帶來政治風險。
「這帶來了所有相同的問題。對於那些想要取消 Keystone XL 的人來說，這些都是同樣的事情，」Masson 說。
有競爭力的出口管道擴張
擬議的項目是在從艾伯塔省到加拿大西海岸的跨山管道背後的公司計劃進行一系列改進，可以將產能增加 360,000 桶/日的情況下提出的。
South Bow 的競爭對手 Enbridge 已批准其 Flanagan 和 Mainline 管道系統的擴建項目，該項目將為加拿大重油托運商將原油運往美國中西部和墨西哥灣沿岸增加每天 25 萬桶的總產能。
道明證券 (TD Securities) 分析師亞倫·麥克尼爾 (Aaron MacNeil) 表示，這些項目不像 South Bow 提案那麼複雜，而且更加經濟。
他表示，South Bow 將面臨投資者的質疑，質疑其在維持股息和避免過多債務的同時為新管道項目提供資金的能力。
