發現詹姆斯·卡梅倫是對的。
美國海岸警衛隊在2023年發布了對泰坦Oatter崩潰的多年調查結果，發現這場災難殺死了所有五名汽車的乘員，這是“預防性的悲劇”。
這 335頁報告 在海岸警衛隊的海洋調查委員會中，發現“海蓋特未能遵循工程協議以安全，測試和維護目的的工程規程，這是主要因果因素。”關於預防前進，委員會呼籲“改善組織監督，尤其是針對新船的設計和運營”。
卡梅倫（Cameron）製作了許多與泰坦尼克號有關的電影，並被帶到碎片超過30次。他還設計並建造了自己的潛水器，以便在太平洋瑪麗安娜（Mariana）溝渠的挑戰者深處嘗試了Solo 35787 Solo 35787。這遠低於泰坦尼克號的深度。
在2023年 泰坦尼克號 董事批評奧斯什吉特（Oshngit）的決定。卡梅倫說，如果他正在設計一輛汽車來運輸乘客，他將通過證書協議將其放置，並用這項工作中的大人物之一（例如美國運輸辦公室）進行測試。天的情況並非如此。
CNN當時對CNN說：“我認為這個小組沒有經歷這個嚴格的過程是不合理的。”
當被問及泰恩實驗設計中使用的碳化合物時，卡梅倫說：“它並不完全適合看到外部壓力的船。”他接著說，將碳纖維用於內部壓力應用（例如潛水罐）時非常有用。但是他說：“對於看到外部壓力的東西，複合材料的所有優勢都消失了並發揮所有缺陷。”
實際上，海岸警衛隊的報告是“碳纖維安全損失或膠接頭”是主要因素。
爆炸炸死了飛機上的所有五人：首席執行官，斯托克頓·拉什（Stockon Rush），泰坦尼克號專家保羅·亨利·納爾戈萊特（Paul Henry Nargolete），富有的巴基斯坦Shahzada和Solomon Dawood以及英國探險家Hamish Harding。
喬什·蓋茨（Josh Gates），發現主持人 競選：未知在2023年，據透露，這是泰坦尼克號殘骸附近的同一子分支機構的鴿子。蓋茨說，從沉沒的船上獲得夾子的可能性是“巨大的機會”，但他決定反對第二次飛行，因為這艘船（泰坦）並不“對潛水有益”。
後來，蓋茨是發現的特別紀錄片中的主要聲音，標題為“蝙蝠”標題為“” 爆炸：泰坦的子-Catastrophe。請參閱下面的剪輯 坍塌 在任何大門中，詳細介紹了他的恐懼。
