硬幣？牌？應用程式?在洛杉磯停車的地獄

馬特·蓋瑟（Matt Gaeser）在上班途中搬到拉奇蒙特大道（Larchmont Boulevard）的山姆（Sam）百吉餅附近的一個停車場時，剛剛在祖父母的家中掉下了孩子。他試圖從保留在汽車上的一卷宿舍中餵儀表，但硬幣插槽被困。他拿到了信用卡，但指出屏幕“付款”說並顯示QR碼。

他試圖用手機掃描QR碼，但是屏幕上塗了塗鴉，以至於它不起作用。這就是為什麼他將文字發送給硬幣插槽下面的“支付停車”貼紙上的數字的原因。等待了一分鐘並想知道文字是否通過，他收到了帶有網站鏈接的文字。他在手機上打開了網站，並輸入了信用卡號和地址。但是在完成付款之前，該網站警告他，他必須支付額外的處理費，以便停車15分鐘。

格萊瑟說：“這只有35美分，但我當時想。”

洛杉磯地區的停車位長期以來一直在發現 鬥爭但是如今，它可以不祥地用於停車。取決於您是在洛杉磯，聖塔莫尼卡，比佛利山莊還是帕薩迪納（Pasadena）停車，一米可能會要求您用宿舍，信用卡，應用程序或所有三個組合付款。在公共地段中，您可能需要記住一個區域，空間板或車牌，並且不知道哪一個沒有到達工資站。放棄守法的公民，雙手伸出手指並希望維持停車的官員不過是足夠的。

正如25歲的喜劇作家艾瑪·帕森斯（Emma Parsons of Palms）所說：“停車已經是我最討厭的事情之一。我不想再花更多的時間在上面了。”

學習停車的人承認，停車計劃和其他付款方式的分配使現代的經驗付出了極為複雜和令人沮喪的停車位。兩個停車計劃使用洛杉磯城市 – 公園更聰明 和 Parkmobile – 提供有用的創新，例如，停車課即將到期時警告駕駛員，並允許他們遠程增加時間，但是當SoCal地區的每個城市都簽約了另一個應用程序在街上下載以避免門票時，似乎不再值得好處。

停車計劃已經存在了十多年，但研究人員說，南加州仍處於進化的早期階段，大量供應商努力成為該地區的標準付款方式。正如對USB-C電纜的普遍接受能夠在家中收取各種設備的能力，無論是由Apple，Samsung或另一家公司製造的，專家們都說，一個允許駕駛員在儀表上支付停車費的單個停車應用程序會增加挫敗感。他們不願意在南加州的停車收費表上或限制競爭的法律上壟斷，但他們說，更統一的系統是可能的。例如，歐洲的Easypark應用程序在20個國家 /地區和3200多個城市工作。

“我們有點落後於曲線，”加州大學洛杉磯分校城市規劃教授，最近文章的作者邁克·曼維爾（Mike Manville）說。路邊停車管理的原因和影響。 “這些程序並不新鮮，但是它們尚未完全整理到我們能否獲得標準化的地步。”

托尼·喬丹 停車改革網絡一個非營利組織向公眾教育停車政策對氣候變化，公平，住房和交通的影響，他說希望很快就會出現更簡化的系統。

他說：“我認為我們要接近了。” ‘該技術是在維護和付款方面。如果我們在接下來的幾年中實現這一目標，那麼這個問題可能會變得更好。 ‘

洛杉磯是該國第一座高速公路和開車教堂的所在地，長期以來一直是矛盾的，即使不是與付費停車的直接對抗。該市於1949年夏天在北好萊塢安裝了第一個停車收費表（每小時5美分），但直到市議會先前在1940年，1942年和1946年進行了三次拒絕電錶的嘗試。該報紙上的編輯當時坐在反對停車儀表的情況下，其中一位宣布這將是’同樣公平地安裝人行道行人。 “

該市持有儀表價格 17年 從1992年到2008年，當時最停止的地區的計量停車位高達每小時4美元。在大多數人停止改變變化後的幾年後，2010年安裝了第一批接受信用卡的儀表。正如已故的唐納德·舒普（Donald Shoup），加州大學洛杉磯分校（UCLA）的一位教授和備受喜愛的停車研究大師所說的那樣，停車收費表是與1928年成立相比幾乎沒有變化的少數發明之一。

Ladot女發言人Colin Sweeney說，洛杉磯交通部今天運營35,261米的空間，其中包括32,944個空間，儀表有測量表和2.317個街道。它還在許多車庫和車庫裡管理著11,347個停車位。在過去的財政年度中，這些儀表和薪水總共籌集了約4000萬美元。

2014年首次在洛杉磯推出了用於停車的應用程序，並且由於大流行而加快了對非接觸式選擇的廣泛接受。儘管駕駛員感到沮喪，但該市現在正進一步傾向於移動付款以進行停車。到2025年底，所有洛杉磯儀表都將在所有洛杉磯儀表上提供，並且在2026年底之前，將在所有洛杉磯的停車收費表上安裝應用程序支付的選項。與此同時，洛杉磯地區的儀表也將繼續接受硬幣和卡片，同時也接受Sweeney Sweeney Sawey Saide-Said-Said-Said-Said-Shodank Coins and Card RealerWorks。 （Sweeney說，除非讀者被打破，否則Gleaser必須能夠每張卡以每張卡付款。）

該機構還計劃在Ladot停車設施安裝新的和改進的停車設備，並改善這些設施的發現板。根據Ladot網站的數據，目前尚無計劃將Apple工資添加到電錶中。

隨著供應商的糾結，停車計劃可能會變得更加直觀，並且用戶變得更習慣了，但是暫時，安吉尼諾斯（Angelenos）應該盡可能地在城市的停車場瀏覽。

25歲的喜劇作家帕森斯（Parsons）在一月份移居洛杉磯以來，她的錢包和汽車上裝滿了一個裝有四分之一的藥瓶，因為她發現自己的薪水比任何其他停車的方法都容易，更快。

她說：“我一生中從未隨身攜帶現金，但是我不想每次去某個地方下載一個應用程序。” “很少有我的賬單上的賬單很少，但是要為季度付費很棒。我喜歡它。”

莉亞·費拉扎尼（Leah Ferrazzani）居住在洛杉磯並在帕薩迪納（Pasadena）工作，她說她目前在電話上有四個停車節目 – 洛杉磯為兩個，一個是帕薩迪納（Pasadena），另一個用於南加州大學（USC），在那裡她參加了醫療約會。

她說：“唯一促進我一生的人是帕薩迪納（Pasadena），因為它是最用戶友好的，因為我在這里工作，這是我最常使用的。”

甚至最多的應用技能也發現當前的系統令人沮喪。喬納森·貝丁（Jonathan Badeen）是43歲的謝爾曼·奧克斯（Sherman Oaks）居民，約會網站Tinder的聯合創始人Tinder最近花了十分鐘的時間，找到瞭如何在Ventura Boulevard支付儀表時，當他的iPhone無法在屏幕上閱讀QR碼，直到他最終放棄。最終，他花更多的時間支付停車費，而不是管理敬拜服務。

巴登是從四分之一時代開發的快樂儀表，他只記得他在洛杉磯的早期，但他也認為停車計劃不會促進任何人的停車位。

“除非國家或城市或整個都會區都想標準化某些東西，否則無論他們在那裡拍打蘋果付款，我認為這是一個壞主意。” “而且我對程序有所了解。”