新德里：週三上午，德里大多數地方的空氣質量指數（AQI）讀數仍處於“非常差”和“差”類別，而分級響應行動計劃（GRAP）II標準已經到位。此外，空氣質量管理委員會（CAQM）還禁止在首都以外註冊、不符合BS-VI排放標準的商用貨車入境。
據中央污染控制委員會 (CPCB) 稱，截至週三上午 7:00，德里西南部 RK Puram 地區的空氣質量指數仍然“非常差”，為 308。阿南德維哈爾的空氣質量指數也仍然“非常弱”，為 307。
Ashok Vihar 的 AQI 評級為 302，其次是 Bawana，為 322，均屬於“非常差”類別。第 8 區 Dwarka 區的基地組織在“貧困”類別下仍為 298 個，在 WTO 中為 306 個，在 Nehru Nagar 在“貧困”類別下為 294 個。
阿克沙達姆周圍，伊拉克的空氣質量指數為307，也屬於“非常差”的類別。
在印度門，CPCB 記錄該地區的空氣質量指數為 282，屬於“差”類別，人們感嘆污染對健康的不良影響。
根據 CPCB 的數據，當 AQI 達到 226 級“不良”級別時，Lodhi 路部署了車載灑水器。
CAQM自11月1日起禁止在首都以外註冊、仍不符合BS-VI排放標準的商用貨車入境。
CAQM早些時候發布的官方通知稱，“為了遏制大量商業運輸/貨車進入德里造成的空氣污染，根據2O21國家首都地區和毗鄰地區空氣質量管理委員會第12(1)條賦予的權力，發布了2025年4月23日第88號法定指令，指示嚴格禁止所有車輛入境德里 NCT 地區編號 O1.11.2025 的運輸/商業貨車，即 LGV、MGV 和 HGV，不包括 BSVI、CNG、LNG 和 EV，不包括在德里註冊的此類車輛。
作為積極的空氣質量管理戰略的一部分，德里政府已連續完成兩次人工降雨作業。
德里環境部長Manjinder Singh Sirsa表示，通過這一舉措，首都採取了前所未有的科學步驟，採用人工降雨作為控制空氣污染的工具。 “我們的重點是評估德里在現實濕度條件下會發生多少降雨量。在每次實驗中，科學都會指導我們的行動——無論是冬季還是全年。”
