首爾 – 大韓航空 (KE) 將從 6 月開始恢復仁川國際機場 (ICN) 和雅加達蘇加諾-哈達國際機場 (CGK) 之間的每日直飛航班，從而加劇東南亞最繁忙的商務旅行走廊之一的競爭。
此舉出台之際，韓國航空正在大力爭取飛往印尼的航班市場份額，此前大韓航空與韓亞航空合併後發生了重大監管變化。
今年早些時候，該航空公司將其部分印尼航權和機場起降時刻轉讓給德威航空（TW）後，此前已將首爾和雅加達之間的航班減少至每週兩班。
該修正案是監管機構在韓亞航空 (OZ) 合併期間實施的反壟斷措施的一部分。
大韓航空雅加達航線的成長
大韓航空計劃從下個月開始將 ICN-CGK 航線增加到每週 7 個航班。
由於在印尼營運的韓國公司、外籍人士和商務旅客的強勁需求，業界觀察家認為雅加達是該航空公司在東南亞最賺錢的目的地之一。
該航空公司表示，韓國和印尼之間修訂後的雙邊航空協議為代碼共享營運和航線擴展提供了更大的靈活性。
大韓航空官員證實，該航空公司已在機場獲得額外座位，以支持恢復的每日航班時刻表。
根據更新後的時間表，航班將於晚上 7:40 從首爾起飛。當地時間隔日中午12點45分抵達雅加達。回程服務將於凌晨 2:15 從雅加達出發，然後於上午 11:30 返回首爾。 邁阿密先驅報 它已被標記。
儘管夜間航班被認為不太適合高端旅客，但分析師表示，該航空公司仍致力於維持其在印尼不斷增長的航空市場中的地位。
與大韓航空在航線上競爭
在組織者在韓國航空公司之間重新分配航權和機場起降時刻後，首爾-雅加達航線的競爭加劇。
當局擔心，如果運能仍集中在一個航空集團旗下，大韓航空和韓亞航空的合併可能會減少許多國際航線的競爭。
德威航空目前每週營運該航線五班，而韓亞航空則繼續在兩國首都之間進行日常營運。擴大的時刻表現在為乘客提供了不同航空公司的多種出發選擇。
產業專家表示，大韓航空儘管失去了高峰機場起降時刻，仍決定恢復全面服務，凸顯了印尼市場的長期戰略價值。
由於商務旅行需求不斷增長以及韓國和印尼之間的經濟聯繫日益密切，亞洲各地的航空公司繼續瞄準雅加達。
根據韓國國土交通部航空入口網站的數據，今年第一季ICN-CGK航線的客運量達到121,642人次。這一數字與去年同期相比增長了 4.5%。
大韓航空的合併策略
分析師預計，即使在韓亞航空完全融入其營運之後，大韓航空仍將繼續優先考慮雅加達。
這條路線對於與韓國在印尼投資相關的商業聯繫、製造聯繫和商務旅行仍然很重要。
大韓航空表示，擴大航班供應將提高兩國之間旅客的舒適度。
該航空公司還旨在加強其在東南亞的網絡，同時滿足對優質旅遊和企業服務不斷增長的需求。
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