這被稱為中國載人航太計畫中的首次緊急行動。中國神舟二十號任務的三名太空人原定於去年11月5日返回地球，但在發現太空船面罩出現裂縫後，他們的著陸被推遲。
神舟二十號乘組長陳東在對返回艙進行最後檢查時首先註意到窗戶損壞。值得信賴的罪魁禍首： 太空碎片擊中窗戶。這起事件導致機組人員乘坐替代太空船神舟二十一號太空船返回地球，他們的支援人員也隨之進入軌道。的 船員安全返回他們的太空船最終在沒有一個又一個船員的情況下返回地球 送上天宮太空站 對於船上的其他三名宇航員。
視窗異常
2025 年 4 月 24 日，中國將神舟二十號太空人陳東、陳中瑞和王傑送入地球軌道。三人被送入太空執行預期為期六個月的任務，並與中國的天宮太空站對接。
身為神舟二十號的任務指揮官，陳說他是負責控制返回太空船的人。在那次工作中，「我注意到圖片中有一個類似三角形的東西，」他說。
「我的第一個想法是，是否有一片小葉子以某種方式附著在窗戶外面，」陳說。 「但後來我很快意識到這不可能，因為我們在太空中。那裡怎麼可能有落葉呢？”
陳向他的另外兩名也在等待返回地球的同事指出了窗戶的異常。
分析與實驗
曾在神舟二十號任務中擔任飛行工程師的王在成為太空人之前，曾擔任參與中國太空站建設的航太技術人員。
「其實我並不緊張。顯示器的最外層是保護層，裡面有兩層保壓層，只要艙內壓力不發生變化，我們就安全。」王說。
「我也很了解我們在地面的團隊，無論發生什麼情況，他們都會通過分析和實驗來確定我們能否安全返回，以及裂縫是否影響我們的安全，然後再做出最終結論。所以我並不太擔心。”
行動計劃
同時，地勤人員開始評估情況，決定重新安排機組人員的返回時間。中國載人航太工程局表示，任務規劃人員和工程師都本著「航太員安全第一」的原則，落實緊急應變措施。
緊急行動計畫要求迅速準備神舟二十二號無人太空船，成功裝載貨物。 於2025年11月25日推出。船上載有太空食品、醫療用品、新鮮水果和蔬菜，以及用於治療神舟二十號太空船破裂窗戶的設備，船上沒有三名船員。
在無人駕駛模式下， 神舟二十二號對接 與中國天宮太空站天河主艙前端口。
小裂紋
如何最好地確定返回膠囊視圖中的內容？
機組人員使用太空站內所有可用的設備來拍攝和記錄異常區域，包括工作簿、工作電話和放大鏡。他們最終使用 40 倍顯微鏡確認了裂縫。
「這是一個筆形顯微鏡。一端是鏡頭，連接到平板電腦——我們用這種設備在車輛外檢查防護服，特別是檢查封閉區域是否有任何損壞，」陳東說。
「我們可以非常清楚地看到這些小裂縫（用顯微鏡）。陳補充說，有些裂縫相對較長，有些則較短。」我們還可以看到一些裂縫已經滲透。
坑洞修補設備
機組人員、地面控制和技術工程師得出結論，需要使用神舟二十一號飛船，而受損的神舟二十號返回太空船將繼續留在中國太空站。
由於疑似遭遇太空碎片，影響了乘員返回太空船的窗戶，中國故意將神舟二十號乘員的返回推遲了大約一周。
中國國家航天局表示：“此外，結合神舟二十二號飛船緊急發射，一套針孔修復裝置被加速送往發射場。” “航天員將其安裝在神舟二十號太空艙內，有效提高了航天器再入時的隔熱和密封能力。”
酷太空船
11月14日，三名太空人乘坐新的但「借用」的神舟二十一號太空船返回地球。
然而，這使得剩餘的太空站機組人員留在軌道上，其中三人乘坐的是受損的對接飛行器，該飛行器被認為無法安全返回。
隨著11月25日無人神舟二號太空船發射進入中國軌道前哨站，已經在地球軌道上運行的張璐、吳飛、張宏章團隊有了一艘新的太空船著陸。
隨著神舟二十號載人太空船返回，中國載人太空工程的首次緊急行動結束。 跳傘進入東風著陸場 今年1月19日，在內蒙古自治區。
極端條件
在東風的太空艙著陸點，搜索和回收小組必須應對該地區的極端天氣條件。寒冷的氣溫和強風為船隻返航帶來了挑戰。
「這是東風著陸場首次在一年中最冷的季節執行太空船回收任務，寒冷的天氣對我們的搜救隊伍和裝備提出了考驗。」著陸場現場指揮官徐鵬說。
「我們提前做了專門的防寒準備，確保整個任務過程中人員和設備保持良好狀態。」徐告訴中央電視台。
徐補充說，由於神舟二十號返回艙不載人，因此沒有太空人手動打開降落傘。
「這樣一來，主降落傘在著陸時並沒有自動脫離，在強風的情況下，它可能會拖著返回艙沿著地面行駛。這就需要我們的地勤人員盡快到達著陸點並展開降落傘。」徐說。
現場檢查
重返艙內著陸後，回收人員迅速採取措施保護受損的孔。此舉是由於對神舟二十號太空艙著陸後的損傷評估而做出的。
現場檢查證實神舟二十號返回艙外部 他火熱地重返大氣層後“總體完好無損” 據 CMSA 報道，車內物品狀況良好。
據央視報道，神舟二十號飛船總共在軌飛行了270天，“證明了其長期對接能力”，工程師表示，後續工作也將為“中國航天計劃不斷完善運行程序提供重要基礎”。
良好的責任感
賓州匹茲堡蘭德公司工程和應用科學部門的高級工程師揚·奧斯伯格表示，美國和中國的計畫在大約一年內都在人類評估的重返艙方面出現了問題，這真是巧合。蘭德公司是一家領先的政策和決策機構。
奧斯堡說 關於波音製造的 Starliner 太空艙的最新消息儘管故障模式不同，但在這兩種情況下，受影響的太空艙仍然能夠安全返回地球。
奧斯伯格認為，“中國表現出了相當好的反應，能夠在幾週內發射備用航天器。”奧斯伯格告訴 Space.com，在 Starliner 事件發生後，美國最終也將其“未被困住”的宇航員送回地球，“但沒有在行動中表現出同樣的反應。”
奧斯伯格說，就星際客機而言，可能也有解決方法 幾週內發送新的 SpaceX 載人龍飛船“但細節從未公開討論過，所以我們不知道 SpaceX 是否能做到。”
對奧斯伯格來說，「這兩個案例都強調了在事情發生之前建立太空救援能力的重要性，」他總結道。
