一架易捷航空飛往英國的航班改飛羅馬，原因是在乘客的行李中發現了充電寶

一架載有 180 名乘客的 EasyJet 飛機在貨艙內發現行動電源後改飛往羅馬。

EZY2618 航班於 5 月 19 日星期二從埃及赫爾格達起飛，飛往倫敦盧頓機場。

但當一名乘客通知機組人員他們在飛機貨艙中使用便攜式充電器時，航班很快又發生了變化。

三小時後，機長決定改道，20 分鐘後安全降落在羅馬菲烏米奇諾。

第二天下午 2 點，乘客們被送上飛往盧頓的航班，並為他們提供了過夜的住宿。

許多航空公司收緊了對飛機上充電寶的規定，因為它們存在​​過熱或短路的風險，從而對航班造成火災和安全風險。

有些需要將有用的科技物品存放在隨身行李中，而不是存放在儲藏室。

在這種情況下，行動電源正在為乘客包裡的手機充電。

57 歲的保羅·卡斯特頓 (Paul Casterton) 與 61 歲的伴侶勞拉·巴特利特 (Laura Bartlett) 一起旅行，他告訴《太陽報》：「沒有人知道該怎麼想。」突然，飛機改變方向並降落。很難不擔心最壞的情況。

他形容當時的情況“壓力很大”，直到飛機最終降落並且改道的原因浮出水面。

「感謝上帝，這不是儲存的炸彈。」關於我們改道的真正原因的消息傳開了。這位乘客補充說：“這是一次巨大的磨難，但最重要的是，我感到鬆了一口氣，因為每個人都沒事。”

一位航空公司發言人告訴《每日郵報》：“5月19日從赫爾格達飛往倫敦盧頓的EZY2618航班已改飛羅馬菲烏米奇諾，並改期在第二天早上運營，因為機組人員被告知乘客行李中裝有充電寶。”

他補充說：「機長隨後決定改航，作為符合安全規定的預防措施。

他補充說：「飛機安全著陸，乘客正常下機。」我們提供飯店住宿和膳食。我們為在機場停留的旅客提供茶點。

“客戶和機組人員的安全是易捷航空的首要任務，易捷航空嚴格遵守所有製造商的指南來運營其機隊。”

“對於因轉移和隨後的延誤造成的任何不便，我們深表歉意。”

EasyJet 的網站解釋了該航空公司對行動電源的限制，並指出這些設備「可在 EasyJet 飛機上使用，鋰電池的瓦時額定值不超過 160Wh」。

它們可以放在隨身行李中，但不能放在貨艙中，並且「禁止在易捷航空飛機上使用，並且不得用於為其他設備充電」。

該法規規定：“行動電源必須單獨保護，即放置在原始零售包裝或塑膠袋中。”

顧客每人最多可攜帶兩件。該航空公司解釋說：“充電寶只能放在隨身行李中攜帶，並建議將充電寶放在可以監控的地方，即隨身攜帶。”

由於潛在的安全風險，許多業者收緊了對行動電源使用的限制。

今年早些時候，漢莎航空成為第一家禁止在航班上使用行動電源的歐洲航空公司。

這家德國航空公司此前曾允許乘客在機上使用它們，但在發生一系列事件後，該政策現已改變。

行動電源在許多航班上造成了問題，去年國航一架 A321 空中巴士就有一架行動電源因過熱而起火。

機組人員成功撲滅了大火，沒有造成人員傷亡，但這並不是便攜式充電器唯一一次起火。

八月從聖保羅飛往阿姆斯特丹時，荷航飛機上又是最熱的天氣。

機組人員再次撲滅了火焰，但反覆出現的問題促使航空公司調整了政策。

漢莎航空乘客可以在隨身行李中攜帶電子設備，但不得在機上為設備充電。

它們也被禁止在托運行李中攜帶。

在機艙內，行動電源應存放在座位下的手提行李中或隨身攜帶。它們不再被允許存放在頭頂行李艙。

該航空公司在其網站上表示：“個人電子設備和電池被列為危險品。這是因為，如果損壞，它們會產生熱量，導致短路並引發火災。”

超過100Wh的行動電源需要獲得運輸批准，每人只允許攜帶兩個。

「禁止對行動電源進行充電和使用。該法規規定，與經批准的醫療設備一起使用有例外情況。

「行動電源不應存放在座位上方的頭頂儲物櫃中，」信中繼續說道。

“出於安全考慮，請將便攜式充電器存放在您前面的座椅下方、座椅口袋或手提行李中。”

「例如，使用原包裝保護您的行動電源免受損壞和短路，」漢莎航空補充道。

英國航空堅稱不允許使用超過 100 瓦時的充電寶，並要求乘客將其存放在前排座位下方的隨身攜帶包中或座位口袋中。

乘客也不允許在英國航空飛機上使用插頭插座為行動電源充電。

瑞安航空規定，行動電源不得超過 100 瓦時，且只能放在隨身行李中，且不得托運。

它們還必須“在滑行、起飛或著陸期間不得用於充電或操作其他便攜式電子設備”，並且“不得放置在頭頂儲物櫃中裝載的隨身行李中”。

航空公司要求乘客將其放在乘客前面的座位下或「隨身攜帶」。