中國一級方程式：我從未見過看台上有這麼多人

一級方程式錦標賽上週末在中國拉開序幕，距離這項運動 2026 年在澳洲拉開序幕僅一周。大多數車隊都能更好地應對中國複雜的新型跑車，而傳統的賽道環​​境可以更好地發揮混合動力裝置的優勢，具有足夠強大的煞車區來為電池充電，而不必消耗引擎動力。

我們對目前的網路排名有了更好的了解，至少目前是這樣。前三名球隊之間都有一些亮點，中場冠軍的爭奪也很激烈。同時，不可靠的幽靈已經困擾著我們。四輛汽車未能啟動，七輛汽車（共 22 輛）未歸類為成品。對於那些車隊和車手的粉絲來說，這不是一個美好的周末，尤其是如果你凌晨 3 點起床觀看比賽的話。但一級方程式賽車在上海上演了一場整體娛樂性的表演。

這粉絲真多

這項運動自 2004 年以來一直在這座城市進行。比賽場地是一座世紀之交的經典設施，由赫爾曼·蒂爾克 (Hermann Tilke) 設計和建造。這是一個看起來很迷人的場地，有一個充滿池塘的圍場，一個寬闊的看台，貫穿起終點直線，以及「上」式的佈局，這創造了一些相當棘手的彎角，例如 1 號彎和 2 號彎的逐漸變細的半徑。

多年來，曾經在遙遠地平線上可見的上海這座城市離賽道越來越近。在那些年的大部分時間裡，我注意到後衛線之前的看台直到今年才被使用。

「……這是我在上海見過的最大規模的人群，」劉易斯·漢密爾頓在賽後新聞發布會上說道。 「當我們進行車手遊行時，我們走到了 11 號和 12 號彎，那個看台已經關閉了近 20 年了，我想，這真是太棒了。看到它完全擠滿了人，我感到非常震驚。”