亞馬遜正在求助傑夫貝佐斯的另一家公司來承擔一些繁重的工作

同時，在法屬圭亞那，歐洲阿麗亞娜 6 號火箭發射了兩次專門針對亞馬遜獅子座的任務，每次任務包含 32 顆衛星。亞馬遜已將下一批衛星運送到法屬圭亞那，用於即將到來的阿麗亞娜 6 號發射，該衛星將首次升級以增加有效載荷能力。

亞馬遜最初為除 SpaceX 的獵鷹 9 號之外的所有西方主要火箭購買了發射服務。亞馬遜發射陣容中唯一具有飛行歷史的火箭是 ULA 的 Atlas V，由於其即將退役，剩餘的發射次數有限。火神號、阿麗亞娜 6 號和新格倫號航班的延誤最初並不是亞馬遜的主要擔憂，亞馬遜在華盛頓柯克蘭的一家工廠擴大衛星生產規模方面也面臨著問題。去年情況發生了變化，當時亞馬遜的衛星產量超過了將其送入太空所需的火箭的供應量。

2023 年，亞馬遜放棄了「除 SpaceX 之外的所有人」策略，此前股東提起訴訟，指控創始人傑夫·貝佐斯和董事會不考慮 SpaceX 作為發射亞馬遜 Leo 衛星的選擇，違反了「信託義務」。訴訟中的原告聲稱，由於貝佐斯和 SpaceX 創始人埃隆馬斯克之間激烈的個人競爭，亞馬遜沒有考慮購買獵鷹 9 號火箭。

亞馬遜屈服於這些指控，宣布與 SpaceX 簽訂合同，發射三架獵鷹 9 號飛機，所有這些飛機均於去年發射。自那以後，亞馬遜又統計了 10 次獵鷹 9 號飛行，但尚未發射。

隨著藍色起源公司的新格倫號即將為亞馬遜執行其首次任務，阿麗亞娜航太公司的阿麗亞娜 6 號基礎穩定，以及更多獵鷹 9 號發射的潛力，亞馬遜可能已經在解決其火箭難題方面出現了轉機。

如果是這樣，SpaceX 的 Starlink 服務（長期在衛星寬頻市場佔據主導地位）的資金充足的競爭對手可能終於觸手可及。然而，與獵鷹 9 號相比，星鏈具有發射衛星成本低且可靠的優勢。 SpaceX 發射獵鷹 9 號的內部成本據信接近 1500 萬美元，是 SpaceX 向亞馬遜等外部客戶收取的專門飛行費用 7400 萬美元的五分之一。