美國太空總署更換了載人太空計畫中的兩名大人物，就在一周前發布的一份報告發現，波音星際客機太空人計程車的首次載人飛行的處理方式存在嚴重缺陷。
該機構今天（2 月 26 日）宣布，喬爾·蒙塔爾巴諾和達納·哈切森將擔任太空作戰任務理事會（SOMD）的代理副管理員和太空行動任務局的代理項目經理。 商業船員計劃 （中共），分別。他們都將立即負責。
NASA 管理員表示：“強大的領導力對於推進 NASA 的使命至關重要，喬爾·蒙塔巴諾和達納·哈切森是擔任這些代理角色的獨特資格。” 賈里德·艾薩克曼 一說 今天的聲明。 「他們的經驗和承諾將有助於確保我們滿足總統的國家太空政策，保持美國的領導地位 近地軌道並培養必要的技能，以實現超越它的幾乎不可能的目標。 」
SOMD 包括各種各樣的計劃和活動，包括 CCP、 國際太空站 計劃（ISS）、載人太空飛行能力和商業近地軌道計劃，該計劃正在推動發展 國際太空站的私人繼承者。蒙塔爾巴諾接替肯·鮑爾斯索克斯 (Ken Bowersox)，後者 週三宣布 （2月25日）他將從NASA退休。根據今天的聲明，此次退休將於 3 月 6 日生效。
中共資助並監督美國太空總署太空人乘坐私人太空船往返國際太空站的航班——也就是說， 太空探索科技公司載人龍飛船和波音太空艙 星際客機。該機構官員透過電子郵件告訴 Space.com，該計畫先前由史蒂夫·史蒂奇 (Steve Stich) 領導，他將繼續留在 NASA，擔任人類著陸系統 (HLS) 計畫顧問。
（HLS 正在與 SpaceX 和 Blue Origin 合作，為該機構開發載人月球著陸器 阿爾忒彌斯計劃。 SpaceX將在今年首次將太空人送上月球表面 阿爾忒彌斯3號 和阿爾忒彌斯 4 號任務，如果一切按計劃進行，波音公司將在阿爾忒彌斯 5 號上執行此任務。 ）
SpaceX 已運送 NASA 太空人往返國際太空站 自2020年5月起。波音公司於 2024 年 6 月在一項名為「機組飛行測試」(CFT) 的兩人測試中首次做到了這一點。
CFT 的旅程相當坎坷：Starliner 遭受了損失 推進器故障 以及前往國際太空站途中的其他問題，美國太空總署決定在沒有機組人員的情況下將太空艙帶回家 2024 年 9 月。兩名 CFT 太空人 Suni Williams 和 Butch Wilmore 最終在太空站停留了 9 個月，而不是原計劃的 10 天，最終乘坐載人龍飛船返回家園。 2025年3月。
上週四（2月19日），NASA公佈了一份關於CFT及其問題的報告要點。該報告重新分類了該航班 作為“A型災難” — 與太空船相同的類別 挑戰者 和 哥倫比亞 悲劇。艾薩克曼表示，這個電話應該是即時進行的，或者是在之後不久進行的。
2 月 19 日，他表示：“對星際客機計劃聲譽的擔憂影響了這一決定。計劃的宣傳超出了合理的平衡，使美國的任務、機組人員和太空計劃面臨風險，其方式在做出決定時並未得到充分理解。它造成了一種對領導和責任的不信任文化，這種情況永遠不會再發生。”
今天的工作人員公告沒有提及 Starliner 或 CFT，當 Space.com 透過電子郵件詢問這項變更是否與該報告及其調查結果有關時，NASA 官員也沒有回答這個話題。但這些變化的時機和性質表明，我們正在看到艾薩克曼承諾的「領導責任」。
蒙塔爾巴諾和哈切森都是經驗豐富且屢獲殊榮的美國太空總署高階主管。
蒙塔爾巴諾之前的職位包括美國太空總署飛行總監、國際太空站專案經理 約翰遜太空中心 休士頓，美國太空總署俄羅斯載人太空飛行計畫主任。
哈切森之前在 NASA 的職務包括 CCP 系統整合和工程辦公室副經理以及該專案運載火箭系統辦公室副經理。根據該機構今天的聲明，她和蒙塔爾巴諾都贏得了無數美國宇航局領導獎。
