「當我們第一次看到這個提案時,我不太確定這會發生,因為我認為——科學中心也承認這一點——他們不知道垂直展示航天飛機堆棧涉及到什麼,」前航天飛機工程師丹尼斯·詹金斯(Dennis Jenkins)說,他在成為塞繆爾·奧欽航空航天中心的項目經理之前,領導了博物館軌道飛行器的準備和交付工作。
「我們不確定是否可以在專門的(NASA)設施之外的任何地方進行這項工作。在建築工地中間進行這項工作似乎總是很酷,」詹金斯告訴 CollectSPACE。 “當然,事實證明這非常困難,但同時也非常容易。一旦我們弄清楚如何做到這一點,效果就很好。”
軌道飛行器所在的 184 英尺高的土堆 努力外部油箱和雙固體火箭助推器被認為是世界上最高的室內博物館展品。
圖片來源:加州科學中心
軌道飛行器所在的 184 英尺高的土堆 努力外部油箱和雙固體火箭助推器被認為是世界上最高的室內博物館展品。
圖片來源:加州科學中心
現在倒數計時已經開始,距離開業僅剩 142 天,準備推出的壓力已經到來。除了塞繆爾·奧辛太空梭展覽外,航空航天中心還包括韓國航空展和肯特·克里薩航天展,將分別展示超過 25 架歷史和現代化飛機和太空船。
「我們仍在安裝大量展品,」魯道夫談到剩餘的工作時說道。 “我們的文物仍然存在於空中和太空畫廊中。其中有不少,但仍有很多。我們已經開始安裝展品,但還有很多東西需要安裝。”
在過去的一年裡,太空梭的固體火箭助推器的一部分被起重機吊入大樓,安裝了霍克西德利鷂子T.4,放置了火箭實驗室電子助推器,並於5月插入了大韓航空波音747-400機身70英尺長的前部。
發布日期: 2026-06-24 15:04:00
來源連結: arstechnica.com










