Skuller無人機
跳傘者
根據其運營商的說法，太陽能可以從翅膀飛來飛去，比巨型噴氣式747可以飛行幾週或幾個月，觀察毒品，海盜或軍艦。本月，他在美國灣沿海的測試航班經營。
由美國公司Skydweller Aero控制的Skydweller無人機的翼展為72米，超過了大多數商業客機飛機的寬度。但是它僅重2500公斤福特F-150卡車。它是基於太陽能衝動2飛機，該飛機在2016年在世界各地進行了首次太陽能飛行。 SkydwellerAero獲得併轉換了一架創新的飛機，目的是建造一個機隊，其陽光充足的碳纖維能夠在白天以超過13公里的高度“不斷飛行”。
Skydweller無人機在2024年4月使世界上第一個不可能且自動飛行的太陽能飛機。 軍事融資 評估其對無人機巡邏的適用性。
最近，擁有Sunny Nutrition的無人機是最長的航班，但是在7月20日，他飛往Stennis International Airport飛往密西西比州。根據Flightradar24服務的報導，他在墨西哥灣海岸的空中呆了三天多，然後於7月23日降落。該服務表明，這輛無人機還在本月初在7月14日初飛行了18個小時以上。
美國空軍使用的Skydweller無人機Shabnya幾乎是最大無人機觀察的兩倍，例如Global Hawk Northrop Grumman RQ-4，其400公斤的有效載荷比可能會上升的重量高得多。最近，法國航空航天公司Thales幫助了 裝備 帶有空氣監視雷達的頭骨無人機。
但是，對太陽能中無人機商業化的長期渴望“是巨大的希望和令人印象深刻的失敗的歷史” 亞瑟·荷蘭·米歇爾（Arthur Holland Michelle）挪威奧斯陸世界研究所的研究合作夥伴。 Google和Facebook都試圖開發太陽能電池板的無人機，以在放棄努力之前提供互聯網服務。米歇爾（Michel）表示，空中行業製造商還投資了他較小的Zephyr Sphyr Sphyr Solar-Electric Dron，但“我還沒有看到任何重大的產出，” Michelle說。
米歇爾說：“軍事贊助商示威遊行乘坐陽光無人機超過十年，但其中沒有一個已經獲得了錄音計劃的技術。” “太陽能無人機令人印象深刻，從理論上講，它們具有很大的意義，但尚不清楚實踐中是否有穩定的業務理由。”
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