火焰爆發的接口調節電池過熱過程中危險氣體的產生，從而降低了爆炸的風險。圖片來源：Ying Zhang
研究人員開發了一個岩性金屬電池的工作原型，該金屬電池配備了內置的滅火器，如果電池過熱，該原型將被激活。
飛行金屬電池目前的使用有限，但潛力很大，因為它們可以比鋰離子電池儲存十倍的能量。它們提供高密度的能量，這意味著與大小相比，它們可以存儲大量能量。這使它們非常適合電動汽車，便攜式電子設備和許多其他能源設備。
大火和爆炸的風險
但是，有一個問題。這些類型的電池由輕鋰陽極和安裝高壓鎳氧化物陰極使用，可以產生易燃氣體。如果這些氣體積聚在電池中，它們可能會引起火災或爆炸。
為了應對這一點，張張和化學研究所的同事，中國科學院包括在其原型鋰金屬電池的陰極中的火焰輻射聚合物。
出版 v 國家科學院論文集研究人員暴露了電池的原型和標準的鋰金屬電池，以逐漸升高溫度，從50°C開始，當溫度超過100°C時，兩個電池都開始過熱。
但是，在原型中，一種特殊的聚合物開始崩潰並釋放化學物質（抑制火焰的自由基），後者充當迷你octus工人。特別是，它們抑制了負責產生易燃氣體的陽極中的恢復反應。
當溫度升高到120°C時，標準電池將過熱至1000°C 13分鐘，火焰爆發。同時，在相同的實驗條件下，具有防火聚合物的原型達到了220°C的峰值溫度，未發射或爆炸。
研究人員在其文章中解釋說：“這種智力氣體管理策略提高了熱安全性和電化學穩定性，為安全金屬電池提供了用於先進的儲能應用的方式。”
火焰爆發的接口調節電池過熱過程中危險氣體的產生，從而降低了爆炸的風險。圖片來源：Ying Zhang
安全的電池
如果這種火災抑制技術大規模成功，它可以改變所有事物中更安全的電池的遊戲規則，從便攜式電子設備和醫療設備到網眼和電動汽車。降低火災的風險，這一突破還可以鼓勵更多的人將燃氣車轉換為電動，因為安全問題是某些人保持柔和性的原因之一。
此外，通過一些修改，可以使用現有的電池生產方法將固定材料包括在電池中，從而有助於加速其部署和接受。
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更多信息：
Jun-chen Guo等人，通過智力氣體管理消防金屬電池LI， 國家科學院論文集 （2025）。 doi：10.1073/pnas.2501549122
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引用：建造 – 滅火器可以防止火災和電池（2025年7月15日），於2025年7月15日收到
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