“很大程度上不負責任”：交通部使用人工智能起草安全規則引發擔憂

在交通部，特朗普可能希望看到許多規則迅速更新，以實現航空公司和航線的現代化。在一份強調科學技術政策辦公室 2025 年最大“勝利”的報告中，白宮稱讚交通部“用靈活、有利於創新的框架取代了幾十年前的規則”，包括允許更多自動駕駛汽車上路的快速跟踪規則。

據 ProPublica 報導，目前，交通部預計 Gemini 可以“處理 80% 到 90% 的法規制定工作”。 ProPublica 報導稱，最終，所有依賴 Gemini 等人工智能工具制定規則的聯邦僱員“將恢復到僅僅擔任監督角色，監控人工智能與人工智能的互動”。

谷歌對起草人工智能安全規則保持沉默

谷歌沒有回應 Ars 就 Gemini 的這一用例發表評論的請求，該用例可能會在特朗普的監督下蔓延到整個政府。

相反，這家科技巨頭週一發布了一篇博客，向政府更廣泛地宣傳 Gemini，並向聯邦僱員承諾人工智能將幫助“在工作中最重要的方面創造性地解決問題”。

谷歌一直在與人工智能競爭對手爭奪政府合同，以 0.47 美元的價格提供一年的 Gemini 訪問權限，從而削弱了 OpenAI 和 Anthropic 的 1 美元交易。

DOT 合同對於谷歌來說似乎很重要。在 12 月的一篇博文中，該公司慶祝 DOT 是“第一個將其員工從傳統提供商完全轉移到 Gemini 的 Google Workspace 的內閣級機構。”

當時，谷歌表示此舉將幫助交通部“確保美國擁有世界上最安全、最高效、最現代化的交通系統”。

谷歌立即鼓勵其他聯邦領導人利用 Gemini 開展自己的努力。

谷歌博客表示：“我們致力於支持交通部的數字化轉型，並準備幫助政府其他聯邦領導人接受這一藍圖，以實現他們的使命成功。”

DOT 沒有立即回應 Ars 的置評請求。