月球謎語的解決方案有助於出去登陸

數十年來進行的許多月球植物在月球表面創造了一個非常相似的灰塵方案。該計劃的複發是在著陸期間創造的導彈射擊，這是一個長期存在的謎團，現在有了研究小組提供的答案，其中包括NASA，瓊斯·霍普金斯大學和密歇根大學的研究人員。

這很重要，因為解釋種植過程中發生的現象的能力證實了用於確保安全接收機組人員和無憂無慮任務的降落過程中灰塵顆粒的建模。

“三線和錯誤不是為其他行星開發航天器的選擇。這些結果使我們對建模，未來任務的指南充滿信心，” Aurospace工程和機械工程助理，合著者Jesse Capetslatro說。 學習 v 自然連接場地

團隊確定了重複模型的背後，看起來像是在種植區中散發出的條紋。該小組發現，液體動力學的現象（稱為居爾特勒的不穩定）正在遊戲中。

約翰·霍普金斯工程學院工程系副教授魯伊說：“我們發現著陸期間觀察到的條紋定期是由選定的著陸點引起的。” “取而代之的是，當超音速導彈循環的行為印像在顆粒表面上時，它們是由於其幾乎真空環境而在月球上非常明顯的。”

確定原因，即月球低壓條件所需的重建。約翰·霍普金斯（John Hopkins）的研究人員在阿拉巴馬州馬歇爾（Marshall Nasa）的太空飛行中心的15英尺真空室中安裝了六台相機。目的是觀察幾乎真空條件下沿著模型的月球土壤床延伸的氣流引起的侵蝕。

這些相機能夠看到隕石坑的形成方式，並跟踪小土壤顆粒的軌跡和速度。 NI和他的團隊分析了實驗室數據，而UM研究人員進行了其他建模，以確定燃氣流上的條紋是否出現在表面上方，相機無法拾取。

“壓力越低，您看到模板的越多，”帶領模擬的Capetzalatro說。 “有了更高的壓力，這幾乎是不可見的。在火星上，由於其較高的壓力，該流感到困惑，幾乎就像一個進入表面，形成深層隕石坑的輕型軍刀。您幾乎看不到那裡的圖案。

“但是在月球上，您的壓力要低得多，因此飛機向外吹更多，導致這種侵蝕而不是火山口。”

CapeCelatro並熟悉UM研究生的助手Patel，首先，我認為模型可能是動蕩的結果。但是，在這個想法上發現條紋在較低壓力下發現了更為明顯的事實。帕特爾（Patel）開始探索另一種不依賴湍流的解釋，表明流體不穩定性的類型會產生常數，類似於渦流。

赫特勒的不穩定性描述了渦流的產生，液體動力學中的次要流沿凹面表面的邊界層出現。

帕特爾說：“條紋主要是由某種事物引起的，它發生在非常接近發動機本身的情況下，當出現廢氣離開發動機時，溪流發生了曲率 – 彎曲是從極低的月球壓力下發生的彎曲。

“我們認為飛機上應該有一些東西，例如氣體，這些氣體實際上會產生這些渦流，這些渦流印在表面上。”

約翰·霍普金斯（John Hopkins）的實驗室實驗可視化顆粒表面上的條紋，但沒有捕獲其上方略微捕獲的氣體，這可以確保旋風在噴嘴附近發生。 UM超級計算機，群集大湖HPC，提供了建模高速高分辨率飛機。這使得可以看到從表面的氣流以及更廣泛的壓力係數範圍，這將在實驗條件下進行研究。

不僅反應渦流觀察到了，而且渦流的數量與古勒特勒不一致所預測的理論相對應，提供了證據表明該動力學創建了模板。

Capetzalatro說：“了解排氣火車產生的高速排放至關重要，因為這是太空任務的嚴重風險。” “預測火箭發動機創建的車道數量的理論可以幫助檢查數值模型。”