流星雨是照亮地球天空的最美麗的現象之一，但伴隨主要事件的快速移動的太空岩石是否會威脅或推遲未來？ 阿爾忒彌斯登月任務 美國宇航局及其合作夥伴計劃嘗試登陸月球？
美國太空總署估計 每天約有 48.5 噸（44,000 公斤）自然產生的空間碎片落入地球大氣層。這些碎片的大小不等，從直徑不到一毫米的微小微流星體，到進入大氣層燃燒時形成壯觀恆星和火球的較大顆粒。
隨著時間的推移，地球周圍的空間變得更加擁擠 流星雨當地球穿過小行星和彗星在周圍懶洋洋地繞圈時不斷傾倒的眾多碎片流之一時 太陽。
微流星體會危及太空船嗎？
微流星體以平均每小時 22,000 英里（每小時 34,405 公里）的超高速行進， 根據美國太空總署。以這個速度，即使是很小的微流星體，在撞擊前往月球的太空船時也有能力產生嚴重的動能衝擊，這可能會給裡面的太空人帶來災難性的後果。
快速移動的碎片有可能穿透太空船的外殼或使其變形，損壞關鍵系統，甚至造成災難性後果。 災難性破裂。還有一種風險是，微流星可能會在獵戶座太空船（美國太空總署執行阿耳忒彌斯登月任務的乘員艙）的一塊耐熱外板上打出一個洞，損害其在強烈的重返大氣層熔爐中生存的能力。 根據美國太空總署。
去年11月，太空人陳東在太空梭上發現了太空碎片，這給中國太空總署帶來了關於太空碎片造成的危險的鮮明提醒。 發現了一條裂縫 鑑於他的神舟二十號飛船，這迫使三人機組人員使用另一艘 返回旅程的船隻。
幸運的是，現代太空船，例如 獵戶座膠囊 用於美國太空總署阿爾忒彌斯月球任務的旨在盡可能減輕微流星體撞擊造成的威脅。 「獵戶座飛船的材料選擇和厚度針對防禦（MMOD）和風險平衡（MMOD）進行了優化，」獵戶座太空人和洛克希德·馬丁公司的任務風險整合商在給Space.com的電子郵件中表示。
赫克沃爾夫繼續說道：“進行超高速撞擊測試是為了確認撞擊的物理特性、表徵損傷生存能力並驗證獵戶座航天器 MMOD 設計的性能。” “阿耳忒彌斯任務軌跡和獵戶座飛行姿態經過仔細評估，以盡量減少 MMOD 風險。”
風暴和流星爆炸增加了風險
通常情況下，應對災難的最佳防禦就是預防。美國太空總署及其合作夥伴定期在任務之前和任務期間對微流星環境進行風險評估，儘管只關注最嚴重的事件。
美國太空總署流星體環境辦公室主任比爾庫克在給 Space.com 的電子郵件中解釋道：“在 1000 多個已知流星雨中，只有一小部分超過零星背景流星雨 5% 以上，例如雙子座流星雨，這是最強的年度流星雨。”
主要的任務幹擾因素以風暴和流星爆炸的形式出現，導致散佈在地月環境中的行星際碎片數量急劇增加。庫克說：“如果在執行任務或機組人員活動期間預計會發生爆炸或大型流星風暴，則任務將被推遲，或者機組人員將被留在室內，直到爆炸或風暴結束。”
暴風雨即將來臨的預報
在這些強烈的流星風暴事件中，每小時都可以看到數百甚至數千顆流星在地球的天空中燃燒，儘管太空中微流星體之間的距離仍然可以測量到數英里。
幸運的是，預報員能夠預測風暴或流星爆發何時可能發生，比它們照亮我們的天空早很多年。
羅伯特·倫斯福德
羅伯特·倫斯福德 (Robert Lunsford) 是美國流星協會的火災報告協調員、通訊編輯和財務主管，美國流星協會是流星雨資訊的主要來源之一。
美國流星協會的羅伯特·倫斯福德在給 Space.com 的電子郵件中表示：“目前預計未來十年內可能發生四種流星爆發。” “這些包括 英仙座流星雨 （2028 年 8 月 12 日）和 獅子座流星雨 （2033 年 11 月 17 日以及 2034 年 11 月 18 日和 19 日。其中最強的似乎是英仙座爆發，每小時可產生 500 至 1,000 顆流星。”
阿耳忒彌斯 4 號——美國宇航局自阿波羅時代以來首次載人月球表面任務——目前計劃於 2028 年初發射，儘管不可預見的延遲可能會推遲這一時間窗口。
萬一阿耳忒彌斯 4 號或任何後續任務接近預測的爆炸，它們可能會以安全的名義推遲，這並不是 NASA 第一次推遲任務，以確保其在面臨微流星威脅時取得成功。
正如庫克所指出的，STS-51 發現號太空梭的任務於 1993 年被推遲，以避免英仙座流星雨的高峰期，范登堡太空部隊基地的無人科學任務於 2000 年被推遲，以避開獅子座流星雨。
該機構還制定了協議，以減少大型流星雨期間微流星體撞擊其主要軌道望遠鏡的威脅。的 詹姆斯韋伯太空望遠鏡 和 哈伯太空望遠鏡例如，在劇烈事件期間，它們通常會將大型主鏡遠離流星雨發射器（它們在太空中的起源點）。
隨著該機構及其合作夥伴尋求在月球及其周圍建立永久存在，美國太空總署應對微流星體影響的策略將在未來十年中進一步測試。
想了解更多嗎？那麼請務必閱讀我們的解釋文章 NASA 的阿爾忒彌斯計劃以及該機構即將發布的新聞 阿爾忒彌斯任務 3 測試對阿耳忒彌斯 4 號在附近著陸至關重要的技術 月球南極。
