測試顯示 Donut Lab 的固態電池可以承受（極端）熱量。

與第一次測試一樣，本次測試也是由芬蘭國有技術研究中心VTT進行的。團隊著手確定 Donut Lab 的電池在極端高溫下的承受能力，眾所周知，極端高溫會對傳統鋰離子電池產生負面影響。結果表明，這家芬蘭新創公司的固態電池不僅可以在高達 100 攝氏度（212 華氏度）的條件下放電，而且實際上正在增​​加容量。

該團隊在三種不同溫度下測試了3.6V/26Ah固態電池：室溫為20°C基線；80℃的「高溫」；以及攝氏100度的「極熱」。為了確保電池在測試過程中正常運作，VTT 使用鋼板對其施加物理壓力，並將其放置在溫控室內的散熱器上。

在室溫下，該電池可提供 24.9 安培的電流，這是其他測試的基準。在 80°C 時，性能實際上有所提高，可提供 27.5 安培電流，即室溫下容量的約 110.5%。在 100°C 時，電池提供 27.6 安培電流，即室溫性能的 107.1%。雖然電池仍然有效並且可以在之後充電，但物理袋失去了真空密封，可能是由於極熱。

VTT發現固態電池已經成為 更多的 在較高溫度下有效，比室溫下節省更多能源。即使在超過 100°C 的溫度（這個溫度對於許多標準電池來說太危險），電池仍能繼續提供電力並且仍然可以充電。

固態電池通常被稱為電池的“聖杯”，幾十年來一直困擾著研究人員。大多數電動車公司使用「濕」鋰離子電池，它使用液體電解質來移動電力。但這些電池充電速度慢，可能在零度以下結冰，並且含有易燃材料，一旦發生事故可能會造成危險。固態電池組由「乾」導電材料製成，可容納更多電量，而不會出現傳統電池的任何熱失控問題。這可能意味著電動車具有更長的續航里程、更短的充電時間以及在極端條件下更好的性能。

使用液態電解質的鋰離子電池更容易受到極端高溫的影響。如果液體電池變得太熱，液體就會蒸發並著火，這個過程稱為熱失控。在高溫下，液體會分解，從而縮短電池壽命或導致其危險地膨脹。

Donut Lab 表示，透過用固體陶瓷或聚合物材料取代易燃液體，可以提高電池承受極熱的能力，這可能意味著更高的效率。正如我們在 VTT 研究中看到的，熱量實際上降低了固體電解質的內阻，使離子更容易移動。這就是為什麼電池容量在 80°C 和 100°C 時實際上會增加。

但在你開始開香檳之前，請記住該報告並未解決有關 Donut Lab 固態電池的一些基本問題。首先，VTT並沒有確認包裝的化學成分，只是認真看待。其次，測試沒有解決什麼問題 邊緣 撰稿人蒂姆史蒂文斯指出了“枝晶問題”，即在固態電解質中從陽極生長到陰極的微小石筍可能會導致短路。也許甜甜圈實驗室將在隨後的獨立測試結果中解決這個問題，它承諾將其作為其「我甜甜圈相信」系列的一部分。