在這一點上,馬斯克在人類太空居住的願景方面開始變得更像貝佐斯,而不是像他一直以來那樣是火星的主要倡導者。
關於月球質量驅動器,還有另一件令人不安的事情需要考慮:它可能是一種非常強大的武器,可以用大型射彈威脅地球。我們不知道馬斯克是否與美國軍方官員就此進行過任何對話,但任何人都讀過這篇文章 月亮是個殘忍的情婦 羅伯特·海因萊因 (Robert Heinlein) 將 Luna 的地位理解為終極制高點。美國太空軍對此並非一無所知。
那麼這一切意味著什麼呢?
從短期來看,這意義不大。對於任何感興趣的人來說,SpaceX 不可能在 2026 年向火星發射航天器,而且 2028 年的窗口看起來也不太可能。火星一直都很遙遠,現在也依然如此。
通過關注月球,馬斯克正在做出一個有利於美國宇航局和美國的決定。因為儘管藍色起源對月球著陸器做出了所有承諾,但星際飛船提供了一種在短期內讓人類重返月球的有希望的方法。
Starship 的另一個優勢是其巨大的有效載荷能力,能夠將 100 噸或更多的貨物運送到月球。對於任何想要在月球上開展業務的人來說,馬斯克的 180 度轉變代表著一個巨大的機會。
然而,對於火星倡導者來說,馬斯克的角色是一顆難以下嚥的苦果。有許多夢想家長期以來一直在談論殖民火星,但只有馬斯克建造了使這些夢想成為現實所需的設備和資金。確實,從長遠來看,火星為人類居住提供了一個更適合(儘管仍然不適宜居住)的環境,它有稀薄的大氣層、地表和地下的水冰、甲烷等等。
但這些夢想現在已經被推遲,因為馬斯克已經接受了一個殘酷的現實:月球可能很困難,但它比火星更容易開發,而火星只有在行星排列一致的情況下每 26 個月才能到達一次。
發布日期: 2026-02-09 14:38:00
來源連結: arstechnica.com










