歐洲太空總署長向合作夥伴的決策者發出了警鐘，要求取消任務和影響航太領域的地緣政治變化，呼籲歐洲人成為飛行員而不是乘客。
在 LinkedIn 貼文中 發表 上個月， 歐洲太空總署 (歐空局)總幹事約瑟夫‧阿施巴赫表示，美國最近做出的決定 停止 網關月球站 和 取消三月樣品返還 這項任務活動——這兩個歐空局的重大項目都做出了堅定的承諾——揭示了該機構對外部行動的依賴程度。
阿施巴赫在闡述歐洲大陸面臨的挑戰之前寫道：“歐洲已經太容易受到超出其控制範圍的決策的影響。” “歐洲面臨的選擇很明確：我們是飛行員還是只是乘客？”
阿施巴赫指出，歐空局及其 23 個成員國的情況很複雜，要求歐洲發展代理權和自主權，並透過有成效的合作來平衡這一點。
「當前的環境需要多元化的國際合作夥伴關係和強大的自主能力，」他寫道。 “只有在這些條件下，歐洲才能決定何時獨立行動，何時進行全球合作，在地緣政治不確定性中保護我們的投資和工業基礎。”
由於對美國作為可靠合作夥伴的信心受到攻擊，與日本、韓國和澳洲等其他太空國家的合作可能會增加，而歐洲也在追求自己的能力。
載人航太 阿施巴赫希望推動歐洲向前發展這一領域，並將其描述為必需品而不是奢侈品，並且需要確保歐空局能夠自由地釋放「太空的科學、經濟、戰略和地緣政治利益，並激勵新一代塑造歐洲的未來」。
這個問題並不新鮮——歐洲政策制定者和航太部門長期以來一直在爭論這個問題——但最近發生的事件和阿施巴赫的評論使這個問題成為焦點。歐洲在太空方面擁有更大自主權也有明確的支持和理由。
「到 川普政府造成的破壞 維也納歐洲太空政策研究所（ESPI）副經理兼國際事務負責人馬可·阿利伯蒂（Marco Aliberti）表示，這使得這個問題變得更加緊迫。該研究所是一家為歐洲太空政策制定者提供諮詢的獨立機構。 “歐洲有一種感覺，到目前為止我們還沒有尋求自主權。”
阿利伯蒂認為，歐洲已經建立了真正的技術能力，包括建立和運作世界級太空系統的能力，但同時，卻始終未能確保政治自主權來決定如何以及與誰一起部署這些能力。
「沒有代理的參與是另一種偽裝成野心的成癮形式，」他說。換句話說，歐洲已經建立了在太空執行任務的能力，但還沒有建立自己議程的自主權。
阿利伯蒂指出，這並不是歐洲第一次必須採取行動以獲得更大的自治權。東歐 雅利安人 20 世紀 70 年代的火箭技術是對不對稱關係的回應。除非歐洲同意放棄商業用途，否則美國拒絕發射法德交響號通訊衛星，目的是保護美國在商業通訊領域的主導地位。歐洲各國政府的結論是，他們別無選擇，只能建立自己的發射能力。
阿利伯蒂接著指出，歷史可能會重演，這次是在月球領域，因為依賴美國航運的歐洲夥伴可能面臨不可接受的情況。 「美國可以對我們說：我將繼續帶你到月球表面，只要你不從事商業活動，」他說。 “我們沒有看到作為乘客的危險。”
投資太空可以帶來巨大回報。例如，NASA 在 2000 年代的商業軌道運輸服務合約提供了早期資金 太空探索科技公司促進公司員工的發展 獵鷹9號 火箭，以及最終的升空 星鏈 寬頻巨型星座。
「正是 NASA 向 SpaceX 捐贈了數十億美元，使得 SpaceX 得以誕生和發展，」Aliberti 說。 “我們不要忽視投資太空探索對生態系統其他部分的影響。”
歐空局總幹事已表示採取行動的必要性及其緊迫性，儘管他承認建立自主能力需要數年時間。 「如果不是現在，那什麼時候？如果不是歐空局，那又會是誰呢？」阿施巴赫問。
接下來會發生什麼事還不清楚。從制度上來說，阿施巴赫看到了各種會議和關鍵時刻的融合帶來的機會，包括 6 月中旬召開的歐空局理事會、計劃於 12 月舉行的特別關注勘探問題的部長級會議以及 2028 年舉行的決定性的三年一度的歐空局部長級理事會。同時，歐盟對其歐空局來說處於特殊地位，其經濟利益日益增長。 2028-2034 年框架。
阿利伯蒂警告說，如果歐空局不能立即採取行動，其成員國可能會採取行動，只是為了解決短期需求。他引用了法國政府最近達成協議，派遣兩名太空人執行任務的最新進展。 美國太空站公司Vast。
隨著與美國政府夥伴關係的信任削弱，個別歐洲國家可能會尋求與美國貿易提供者探討雙邊協議，這意味著投資於歐洲聯合努力的興趣減弱。歐洲集體行動的窗口已經打開，但可能不會持續太久。
“如果我們在 2028 年由部長理事會做出決定，我們將能夠在 10 年內發揮作用並成為試點”，Aliberti 說。 “如果沒有的話，可能就太晚了。”
