週五，一架波音貨機發生意外事故，最終緊急迫降。
一架 Aerosucre 波音 727-277 飛機在哥倫比亞巴蘭基亞埃內斯托·科爾特索國際機場 (BAQ) 降落時起落架倒塌，嚴重受損。
僅透露了零散的細節，但調查人員表示，飛機著陸時設備可能出現結構或機械故障。
機場拍攝的視頻顯示，飛機向一側移動，左翼沿著跑道刮擦時噴出一串火花。
官員們沒有報告機上機組人員有任何受傷情況。
哥倫比亞民航局（Aerocivil）證實，機場暫時關閉，以評估受損情況並確保安全。
這起事故是在其他波音貨機墜毀事故發生後發生的，其中一起事故發生在上個月的肯塔基州。
路易斯維爾發生一起致命的 UPS 波音 MD-11 貨機墜毀事故，左側發動機因臨界應力裂紋分離，導致飛機在起飛後不久爆炸，造成全部 3 名機組人員和地面 11 人死亡。
一架 Aerosucre 波音 727-277 飛機在哥倫比亞巴蘭基亞埃內斯托·科爾特索國際機場 (BAQ) 降落時起落架倒塌，嚴重受損。
目前隻公布了零散的細節，但調查人員表示，飛機著陸時設備可能出現結構或機械故障。
波音 727-227 貨機是經典波音 727 三翼飛機的一個規格，已從客運服務改為貨運服務。
週五的事件只是困擾這架貨機的幾起事件之一。
事故報告稱，消防和地勤人員立即協調響應，迅速評估起落架故障。
Aerocivil 報導稱：“埃內斯托·科爾特索國際機場仍暫時關閉，同時正在開展工作以審查可能對基礎設施造成的損害，包括受影響的跑道燈。”
航空專家在網上分享稱，起落架塌陷並迫降並不是“運氣不好，而是一架已有50年曆史的貨機”。
Aerosucre 繼續運營較舊的波音 727 飛機，這些飛機目前在役中很少見。
大部分飛機是由 20 世紀 70 年代的客機改裝而來。
Aerosucker 是一家總部位於哥倫比亞波哥大的貨運航空公司，在拉丁美洲和加勒比地區運營定期和國內貨運服務。
週六，駕駛另一架 Aerosucre 波音 727 的飛行員通過無線電向地勤人員表示，這架飛機從埃爾多拉多起飛後出現了嚴重故障。
事故報告稱，消防和地勤人員立即協調一致地做出反應，迅速評估了起落架故障。
一名飛行員說：“不行，我們沒有收發器。”
當飛機失去應答器時，先進空中交通管制 (ATC) 雷達基本上就“看不見”它，導致高度/呼號數據丟失、碰撞風險增加（TCAS 無用），並要求飛行員遵循緊急程序，例如切換到備用系統或更快轉向/著陸，而 ATC 依賴不太準確的主雷達和視覺識別，將其視為丟失連接。
Aerocivil 在一份聲明中表示：“週六下午，一架從埃爾多拉多國際機場起飛的貨機的電氣和通信系統出現技術緊急情況。”
“機組人員要求立即返航，並在宣布緊急狀態後安全降落在北跑道上。”
這些事件發生在肯塔基州發生的一場毀滅性事故之後，附近的攝像機拍下了這場事故。
就在飛機墜入火球前不久，有人看到一架UPS飛機的發動機脫落了一個機翼並飛向空中。
報告中包含的可怕圖像顯示，UPS 2976 號航班從路易斯維爾穆罕默德·阿里國際機場起飛，發生大火，飛機的三個引擎之一分離。
路易斯維爾發生一起致命的 UPS 波音 MD-11 貨機墜毀事故，左側發動機因嚴重疲勞裂紋而分離，導致飛機在起飛後不久爆炸，造成全部 3 名機組人員和地面 11 人死亡（如圖）
目前尚不清楚發動機為何被斷開。該報告解釋了當飛機在起飛期間沿著跑道呼嘯而過時，它是如何與塔架（連接發動機和機翼的部分）分離的。
根據美國國家運輸安全委員會的調查，左側發動機在“越過機身然後撞擊地面”時起火。
公佈的圖像顯示，發動機分離後幾秒鐘火焰升起，表明火災可能是分離的發動機與充滿燃料的機翼相撞造成的。
報告稱，雖然大火吞沒了貨機左側，但飛機衝出了機場圍欄，但沒有升到距地面超過 30 英尺的高度。
幾秒鐘後，它撞上了一個巨大的火球。
