科學家使用一種新的數學方法來保護飛機免受干擾5G

阿卜杜拉國王科學技術大學（KAUST）的研究人員提供了一種新的數學方法，以保護飛機免受移動通信引起的干預。解決方案， 出版 v 無線通信的IEEE交易描述了保護平面的理想排除區的形式，從而最大程度地提高了5G性能。預計該區域將為空中監管機構和電信機構提供有關如何在空中交通周圍擴展5G網絡的信息。

這是第一次應用隨機幾何形狀（用於模擬偶然放置網絡元素的數學方法）來預測5G信號如何與飛機無線電高度計相互作用。

在某些頻帶中，數據以電磁波的形式傳輸。吞吐量的頻率越大，數據傳輸的速度越快。 5G與頻率丟失最寬的條紋合作，這使我們能夠以更快的速度傳輸更多數據。但是，有些帶寬在其他系統中變得有問題。

“ 5G與飛機無線電高度計的帶寬接近。這可能會干擾高度計信號，這意味著我們應該有例外，而乾擾的地方則最小化，”主管這項研究的Kaust Mohamed-Slym Aluini教授解釋說。

無線電 – 算法是負責監視該地區飛機高度和障礙物的飛機的傳感器。它們的信號對於UPS和降落以及低海拔或可見度低的飛行至關重要。最小化對信號傳輸的干擾是空氣安全以及乘客的優先事項，他們要求在種植飛機時將電子設備切換到“飛機模式”。

但是，5G風險最高的干擾水平，並且已經引起了很多取消。阿魯尼哲學博士提出的決定。學生Safa Hemiri和前郵政科學科學Mustafa Kishk，目前是愛爾蘭大學邁納特大學的助理教授，旨在部署排除區。在這些區域內，5G塔僅在較低的頻率下運行，依靠現有頻譜，而不是新近突出的較高頻率條。

Hemiri說：“我們使用隨機幾何形狀分析了各種形式的排除區。我們發現，跑道周圍的三角區域保留了無線電 – 高度計的信號，同時保持了盡可能小的5G生產率面積。” “該區域類似於關閉高速公路上的線路。數據仍在移動，但不如所有車道打開的區域之外。”

該團隊用它來預測干擾模型並評估各種形式的排除區域如何影響安全性和績效。這種形式很重要，因為在排除區域內不可避免地5G的性能較低：糖研究人員發現，在該區域內的一個5G塔，績效下降了20％，而30％的性能下降了30％。

後果是全球的。許多國家已經將機場附近的5G限制在無線電高度計的問題上。預計這項研究得到了沙特通信，宇宙和技術委員會（CST）的支持，該研究將繼續領導國際航空和通信機構，該機構將製定一項將共存5G和無線電高度計的政策。