美國太空總署 (NASA) 完成了阿耳忒彌斯 2 號太空船的第二次演習，距離第一次試驗以災難告終不到一個月。
至關重要的是，導致先前演習突然停止的氫燃料洩漏仍然低於 NASA 認為安全的 16% 損失率。
從當地時間週四上午 10:30（格林威治標準時間 15:30）開始，航太局向太空發射系統 (SLS) 火箭裝載了超過 260 萬公升推進劑。
佛羅裡達州肯尼迪發射中心的地勤人員隨後練習關閉獵戶座飛船的艙門，該飛船將搭載四名太空人——里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和傑里米·漢森。 – 繞月旅行。
最終，NASA完成了兩次發射模擬倒數計時，使第二次演練取得了圓滿成功。
航太局在 X 網站上證實：“NASA 團隊在今晚登月任務的發射前測試中成功為阿耳忒彌斯 2 號火箭補充了燃料。”
阿耳忒彌斯二號船員現正準備於 2 月 20 日在休士頓進入隔離區，遠離疾病源至少 14 天。
儘管美國太空總署尚未宣布具體的發射日期，但該航太局表示，這「保持了三月發射窗口的靈活性」。
NASA已成功完成阿耳忒彌斯二號探月任務的“第二次演習”，為最早於3月6日的發射開闢了道路。
最重要的是，在加油訓練期間，太空發射系統（SLS）的氫氣洩漏仍然低於安全水平。
濕裝彩排是一種發射前測試，地勤人員為火箭加油，關閉艙門，然後進行倒數計時，就像即將發射一樣。
這是一項至關重要的安全措施，因為 SLS 火箭不可重複使用，這意味著每枚火箭都與上一枚略有不同，而且每次發射本質上都是第一次。
事實上，美國太空總署副局長 Amit Kshatriya 表示，從技術上講，SLS 仍然被視為「實驗飛行器」。
剎帝利在二月份的新聞發布會上對記者說：“任何坐在這些椅子上的人都不需要呼叫任何這些車輛來工作。”
在周四的濕地練習中，唯一的技術問題是短暫的失去地面接觸。
這個問題已經困擾甘迺迪太空中心一段時間了，但機組人員能夠切換到備用通訊系統並確定問題的根源。
然而，NASA 面臨的真正問題是 SLS 火箭是否會繼續以危險的速度洩漏氫氣。
SLS火箭使用「低溫」燃料混合物，其中含有冷卻至-183°C（-297°F）的氧氣和溫度極低-217°C（-423°F）的氫氣。
美國太空總署的「關閉人員」還能夠練習關閉獵戶座飛船的艙門，執行他們將在發射當天使用的確切程序
截至當地時間週四上午 10:30（格林威治標準時間 15:30），航太局已向太空發射系統 (SLS) 火箭裝載了超過 260 萬升推進劑。
由於氫氣比地球上的空氣輕約 14 倍，因此這種過冷液體混合物提供了所有燃料中最佳的功率重量比。
然而，氫分子非常小，可以擠過最小的間隙，幾乎不可能防止洩漏。
NASA 將加油期間的洩漏率限制在 16%；任何高於此值的地面發生火災的風險都非常高。
在本月早些時候的濕前訓練期間，SLS 的一個名為「後部服務桅杆快速斷開」的組件出現了嚴重洩漏。
它們是大約九公尺長的膠囊，附著在火箭的底部，並將推力線引導到燃料箱，然後在發射過程中分離。
最終，在洩漏率超出可接受的限度後，美國太空總署不得不在模擬倒數開始前五分鐘取消濕裝彩排。
儘管有這些擔憂，第二次演練還是在當地時間 14:41（格林威治標準時間 19:41）之前將導彈的每個儲罐裝滿，並於 22:16（格林威治標準時間 03:16）成功結束了測試。
隨著 SLS 系統成功加註燃料，NASA 似乎終於控制了氫氣問題。
儘管上一次測試失敗了，但第二次演練還是在當地時間 14:41（格林威治標準時間 19:41）之前將導彈的每個儲罐裝滿，並於 22:16（格林威治標準時間 03:16）成功結束測試。
美國宇航局在一篇部落格文章中寫道：“氫氣濃度仍然低於允許的限度，這讓工程師對安裝在用於將燃料引導到火箭的接口中的新密封件充滿信心。”
這現在為 Artemis II 瞄準 3 月的發射窗口鋪平了道路，這是三個可能機會中的第二個。
NASA並沒有具體提及其目標日期，但該時期從3月6日延伸到3月11日。
如果 NASA 無法在 3 月發射，它將計劃在 4 月 1 日至 6 日之間進行最後一次發射。
阿耳忒彌斯 2 號將是美國太空總署自 50 多年前阿波羅時代以來的首次載人登月任務，儘管它不包括登月。
當這最終發生時，機組人員將登上獵戶座太空船，並使用美國太空總署的太空發射系統火箭從大氣層發射到軌道。
環繞地球運行後，獵戶座將最後一次啟動發動機，即所謂的“跨月噴射”，將飛行器從地球軌道上驅逐到繞月軌道上。
該太空船將在太空中漂流四天，直到到達月球軌道，在返回地球之前它將經過月球「暗面」約 6,400 英里（10,400 公里）。
發布日期: 2026-02-20 12:55:00
來源連結: www.dailymail.co.uk
