美國正努力阻止網路使用者重現死去飛行員的聲音

網路偵探使用軟體和人工智慧工具重現了致命貨機失事最後幾秒鐘飛行員的聲音。重建錄音的傳播促使美國政府機構暫停公眾訪問其民用交通事故資料庫，因為聯邦法律禁止調查人員公開發布駕駛艙錄音機的音訊。

美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 通常會分享從飛機失事和其他民用運輸事故調查中收集的事實報告和證據。但 5 月 21 日，美國國家運輸安全委員會宣布，包含此類資訊的線上記錄系統“暫時不可用”，因為該系統正在審查公開資料，這些材料使人們能夠重現飛機災難駕駛艙的錄音。

NTSB 聲明稱：“NTSB 認識到，圖像識別和計算方法的進步使個人能夠從作為 NTSB 調查一部分發布的音頻頻譜圖像中重建駕駛艙錄音機音頻的近似值，其中包括對去年肯塔基州路易斯維爾 UPS 2976 航班墜機事件的持續調查。” “NTSB 不會公佈駕駛室錄音。”

UPS 2976 航班是聯合包裹服務公司的一架 MD-11F 貨機，於 2025 年 11 月 4 日從肯塔基州路易斯維爾起飛後不久墜毀，原因是飛機在離開地面時結構故障導致發動機物理分離。飛機上的三名飛行員（包括一名救援飛行員）喪生。另有12人當場死亡、23人受傷。

美國國會於1990年通過了一項聯邦法律，禁止NTSB公開分享駕駛艙音訊或視訊記錄器的任何部分，以保護機組人員的隱私。這項法律是在航空公司飛行員反對有爭議的電視台播出與 1988 年 8 月達美航空 1141 號航班在達拉斯-沃斯堡國際機場墜毀有關的駕駛艙對話後出台的。