期待已久的蘋果汽車可能永遠不會面世，但這家科技巨頭的願景現在通過法拉利的首款電動汽車得以延續。
這款尖端跑車被稱為 Ferrari Luce，在意大利語中意為“輕”，其內飾由前 iPhone 設計總監 Jony Ive 爵士設計，令人驚嘆。
伊夫爵士可以說是本世紀最有影響力的設計師之一，幫助塑造了從 Mac 到 iPhone 等蘋果最具標誌性產品的外觀。
其一些獨特的功能在法拉利首款全電動汽車的設計中顯而易見。
狂熱的蘋果粉絲也許能夠在按鍵、方向盤和顯示屏的形狀和材料上感受到這位設計傳奇人物的獨特風格。
艾夫爵士開創了蘋果標誌性的“一體成型”設計，即 MacBook 由一塊鋁製成。
就像 MacBook 或最新的 iPhone 一樣，Ferrari Luce 的內飾採用精密銑削的陽極氧化鋁件雕刻而成。
該車的控制面板和換檔桿也採用與 iPhone 完全相同的玻璃製成，這是一種稱為大猩猩玻璃的特殊鋼化材料。
法拉利的第一輛全電動汽車 Ferrari Los 由前 iPhone 設計總監 Jony Ive 設計，並具有他的一些標誌性功能。
Jony Ive 是蘋果公司前設計副總裁，負責監督一些世界上最具標誌性產品的設計，包括 iPod、iPhone 和 MacBook。
法拉利表示，它正在與設計師 Jony Ive 爵士和 Marc Newson 創立的創意團體 LoveFrom 在汽車設計的“各個維度”上進行合作。
儘管法拉利尚未透露其首款電動汽車的外觀，但這些設計影響在該公司的首次亮相中就顯而易見。
法拉利表示，為了回歸蘋果的創始設計原則，每個細節的設計都考慮到了功能和用戶體驗。
包含車速表和其他儀表的儀表板安裝在方向盤上，使它們一起移動，確保駕駛員始終擁有清晰的視野。
這些顯示器看起來是模擬的，但實際上是非常薄的 OLED 顯示器，可以創建非常明亮、清晰的圖形。
同時，傳輸裝置採用耐用、透明的半光澤玻璃封裝，可防止污跡和指紋。
蘋果粉絲可能會注意到與艾夫斯爵士的一些更大膽的玻璃設計的相似之處，例如 G4 Cube 揚聲器和 Apple iSub。
然而，儘管與被稱為“觸摸屏時代之父”的伊夫爵士合作，法拉利表示希望挑戰電動汽車“應該由大觸摸屏主導”的想法。
Ferrari Los 的變速箱採用與 iPhone 相同的玻璃製成，這種堅韌的材料被稱為“大猩猩玻璃”。
新款跑車中唯一的觸摸屏是一個 iPad 大小的控制面板，安裝在球座上，可以旋轉面向駕駛員或乘客。
與許多 Apple 產品不同，Ferrari Luce 配備大型物理按鍵，旨在減少駕駛員的注意力分散
類似 iPad 的小屏幕安裝在球形插座上，因此可以旋轉面向駕駛員或乘客，是唯一的觸摸屏界面。
為了向艾夫斯爵士的設計歷史致敬，這款顯示器配備了一個讓人想起 Apple Watch 的小型數字時鐘。
即使如此，它的設計也體現了伊夫爵士對人體工程學的獨特關注。
觸摸屏安裝在一個小掌托上，因此駕駛員可以將手放在屏幕上，無需看就能點擊控件。
法拉利表示，其目的是減少駕駛員的“認知負荷”，從而減少他們因設置和控製而分心的時間，從而更加專心駕駛。
這不僅是一種時尚的設計選擇，而且也是一種潛在的救生安全讓步。
最近的研究表明，大型觸摸屏界面可能會像開車時使用手機一樣分散注意力。
如果讓駕駛員離開道路，特斯拉 Model Y 上的顯示屏可能會導致致命的車禍。
就像 Jony Ive 的標誌性 MacBook 設計一樣，Luce 的方向盤也是由陽極氧化鋁製成的
還有一個帶有開關的頂部面板，用於控制照明、除霧和操作設置
另一方面，法拉利聲稱，Los 的小觸摸屏可以“輕鬆直觀地使用，無需查看”。
也許與艾維爵士的蘋果遺產最大的不同是法拉利 Luce 上的物理控制數量。
儘管蘋果公司在其設備上放棄了盡可能多的按鈕，以創造平滑、簡單的形狀，但盧斯卻朝著相反的方向發展。
方向盤和控制面板配有大型金屬旋鈕、開關和按鈕。
後視鏡附近還有一個大型頂板，帶有用於操作霧燈、除霧器和發射控制裝置的開關。
目前，法拉利對Luce的最終細節仍然守口如瓶，發動機、電池容量和外觀設計等關鍵細節仍然是個謎。
這意味著汽車迷和蘋果迷都需要等到五月份法拉利才能推出最終產品。
發布日期: 2026-02-10 13:59:00
來源連結: www.dailymail.co.uk
